No il V8 Maserati e' leggerissimo 182kgr...mentre un V6 con due turbine non sara' proprio leggero...

No ma io primo avevo parlato di Brera con V8 a differenza di berlina sopratutto perche un motore apsirato e' meglio per una spider olte alla citazione della concept....poi e' stato deciso di uniformare e ridurre i costi...quindi V6 TT per entrambe..ora con la collaborazione con Maserati il caso riapre.....

tante berline non sedan...e poi Kamal e GT Wagon sono diverse come stazza l'una sara' sui 4,7m e l'altra sui 4,95m..poi siamo lontani 2 anno dall'una e 3 dall'altra...

No ma io primo avevo parlato di Brera con V8 a differenza di berlina sopratutto perche un motore apsirato e' meglio per una spider olte alla citazione della concept....poi e' stato deciso di uniformare e ridurre i costi...quindi V6 TT per entrambe..ora con la collaborazione con Maserati il caso riapre.....

tante berline non sedan...e poi Kamal e GT Wagon sono diverse come stazza l'una sara' sui 4,7m e l'altra sui 4,95m..poi siamo lontani 2 anno dall'una e 3 dall'altra...

perche abbiamo 2006...non prima del 2008...almeno fino ad ieri credevo che 2005+3=2008...no?

Poi GT Wagon e' modello Maserati.....la concept se ricordi veniva chimata Kubang GT Wagon...

Sono decisamente a favore del V8 ma piu cattivo del maserati. Il turbo meglio lasciarlo stare... e come avere un Pentium 4 a 3000mhz o un pentium 3 modificato per arrivare a 3000 mhz, anche se l'esempio non è perfetto cosi vedo la cosa. I veri motori per me sono senza turbo, accendi e sai che la potenza c'e l'ha tutta nello stomaco.

I veri motori per me sono senza turbo, accendi e sai che la potenza c'e l'ha tutta nello stomaco.

Ingegneristicamente sarebbe l'opposto.....

il turbocompressore è un dispositivo che "ingozzando" di aria (ergo ossigeno, ergo del comburente) la camera di scoppio aumenta il rendimento della macchina (il motore). Punto. Il motore tecnicamente e teoricamente perfetto sarebbe un motore turbo.

Il resto sono solo discorsi sulla filosofia....

comunque c'e' una differenza tra offrire una GTA con il V8 ed una con il V6 T.Turbo....il secondo per forza...per la sua coppia enorme...dobbiamo offrirlo esclusivamente con cambio automatico sequenziale...mentre la V8 la possiamo offrire anche manuale....

Qui Taurus ci stai facendo venire l'acquolina in bocca:

1° molti apprezzerebbero il cambio manuale;

2° pressoché tutti preferirebbero un motore Italiano, V8 e da quel che ho capito anche più leggero del biturbo.

comunque c'e' una differenza tra offrire una GTA con il V8 ed una con il V6 T.Turbo....il secondo per forza...per la sua coppia enorme...dobbiamo offrirlo esclusivamente con cambio automatico sequenziale...mentre la V8 la possiamo offrire anche manuale....

Appunto.....viva gli automatici sequenziali che sono i cambi delle auto da corsa da 10 anni....abbasso il retrò nelle ultra-sportive....