fate attenzione se incontrate in curva golf serie V, audi A3 o Altea o....insomma roba VW

HANNO UN DIFETTUCCIO AL SERVOSTERZO, (roba di poco conto)

se vedete che la traiettoria non é delle migliori non è colpa di chi guida ma semplicemente si rompe il servosterzo e chi guida non è più in grado di gestire l'autovettura..SOLDI BEN SPESI...ma grazie alla sicurezza ed alla organizzazione teutonica le stanno richiamando...con calma PER NON INTASARE LE LORO OFFICINE (sta scritto), meglio i morti sulle strade.

Questi della VW sono dei criminali! Ma come si fa a mettere in circolazione macchine con difettucci del genere!! A che servono gli AIRBAG se dopo lo sterzo si rompe!! Quelle teste vuote, ma ben pagate dell'Eurencap le vedranno ste cose , ma NOOO sono dettagli!!

hai una documentazione ufficiale del richiamo?

cioè...la fonte??

cmq non hanno bisogno i loro servosterzi di rompersi visto che fanno cmq pena anche quando perfettamente funzionanti

http://www.g5c.com/forum/viewtopic.php?t=998

ah lo dicono loro stessi e minimizano tra l'altro...

aspetto un commento di mc076 visto che è un pezzo grosso di quel forum

Ne sembrano quasi contenti... per la serie che bravi quelli di AutoGerma, guarda come ci assistono bene! La macchina fa schifo ma tanto sono bravi...

Cmq, meglio un richiamo che ignorare il problema. Meglio ancora non avere il problema.

Ne sembrano quasi contenti... per la serie che bravi quelli di AutoGerma, guarda come ci assistono bene! La macchina fa schifo ma tanto sono bravi...

Cmq, meglio un richiamo che ignorare il problema. Meglio ancora non avere il problema.

Tra l'altro ricordo che l'azienda produttrice dei componenti dello sterzo di Golf V (che è qui nel trevigiano), dovette rifare gli stampi secondo le nuove specifiche fornite dalla casa, quando la vettura era appena stata commercializzata.

I pezzi irregolari sono comunque stati montati sulle auto perché "non inficiavano sul comportamento del veicolo e sulla sicurezza".

Tra l'altro ricordo che l'azienda produttrice dei componenti dello sterzo di Golf V (che è qui nel trevigiano), dovette rifare gli stampi secondo le nuove specifiche fornite dalla casa, quando la vettura era appena stata commercializzata.

I pezzi irregolari sono comunque stati montati sulle auto perché "non inficiavano sul comportamento del veicolo e sulla sicurezza".

VW tiene alla sicurezza dei suoi clienti...come sempre specchi per le allodole..cromature..colori lucidi..plastiche belle e poi..freni di mer..e tutto quanto non si vede ridotto all'osso

VW tiene alla sicurezza dei suoi clienti...come sempre specchi per le allodole..cromature..colori lucidi..plastiche belle e poi..freni di mer..e tutto quanto non si vede ridotto all'osso

oltre che ridotto all'osso....hai dimenticato di dire che sono componenti vetusti come concezione

Hai pienamente ragione.

Una mia considerazione:

Una Golf costa in media sempre PIÙ di una concorrente. da quello che si evince dai vari forum questa V generazione ha delle pecche, se così si possono chiamare, veramente PERICOLOSE, perchè si va dalla frenata difficoltosa, spugnosa, non modulabile, al cedimento di sospensioni, al grippaggio di motori dopo pochi km, al cedimento della turbina, ora addiruttura alla perdita di olio in seguito a "fori2 nel monoblocco, (vai sul liscio).alla rottura dello sterzo..praticamente volendo esagerare incontrare una golf (di conseguenza una A3 e 1/2 delle macchine seat, vw, skoda) , o averla dietro o daventi può rappresentare una non sottovalutabile fonte di rischio e pericolo alla propria incolumitá. Queste cose sarebbe ora che divenissero di pubblico dominio in quanto oltre a rappresentare un pericolo ed una frode per gli acquirenti ed i fruitori rappresentano un pericolo anche per i nostri figli ed i nostri cari (oltre che noi stessi) che circolano sulle strade. Adesso ho compreso perché sul sito americano della vw vendono la serie IV, se provano a rifilargli la V rischiano di essere bombardati dai caccia americani.

Altro aspetto della questione é l'ingeniutá degli acquirenti vw che ho riscontrato nei vari siti, non si rendono conto che stanno utilizzando degli automezzi veramente pericolosi. Proprio l#anno scorso, vicino a dove abito, un mattino una povera vigilessa di 19 anni è uscita di strada con la sua polo 1.2 e si è ammazzata..causa inspiegabile.non vi erano segni di frenata ...Avete mai fatto caso agli incidenti serali in cui perdono la vita dei giovani , si tratta di uscite di strada associate alla velocitá, all'alcool..fatto strano é che l'incidenza di golf anche serie IV supera l'incidenza di golf sulle macchine vendute e circolanti. Sará un caso? Sará che sti giovani che guidano la golf sono più soggetti alla velocitá, all'uso di droghe alcool o sarà che la golf ha delle carenze progettuali e costruttive che in certe condizioni vengono a galla??

Ditemi voi

Senza ombra di dubbio la pubblicitá inganna ed in questo caso inganna parecchio.

OT....sinceramente non capisco tutto questo livore verso una casa costruttrice...al limite della paranoia...fine OT

Tornando IT...che dire...CAPITA...è sempre capitato e capiterà sempre che qualche componente anche critico possa rivelarsi inadeguato o anche solo POTENZIALMENTE inadeguato nell'uso normale.

Questo perchè a progetto è semplicemente utopico riuscire a prevedere tutti i problemi, le condizioni d'uso e le storture di condizioni d'uso (visto che ci sarà sempre qualcuno che userà quell'oggetto in modo sbagliato....), a meno di non avere la palla di vetro di Amelia.....

Ringraziamo il cielo che oggi qualsiasi casa costruttrice ammette pubblicamente le cappelle e vi pone rimedio, perchè un tempo le cappelle venivano messe a posto in gran segreto, o addirittura venivano smentite (è rimasto tristemente noto il caso dei braccetti delle sospensioni delle Y10...)