tu mi parli di moto come le varie R1... CBR...Brutale... ecc ecc...

Io allora ti posso rispondere con, per esempio, Lotus Elise. Auto spartana, leggerissima che può essere benissimo paragonata ad una moto a 4 ruote. E comunque anche i motori di oggi hanno fatto enormi passi avanti in quanto a leggerezza rispetto a quelli di una volta. Rimane il fatto che la moto è un motore con 2 ruote, l'auto no.

Le auto e le moto non possono essere nemmeno lontanamente paragonate.

La moto si prende spesso e volentieri come mezzo di piacere, e non come mezzo di trasporto dal punto A al punto B.

Molta gente prende la moto per andare a fare il giro il weekend... per andare a fare pieghe in montagna... per divertirsi guidando, quindi il vero valore di una moto viene fuori dal piacere che se ne trae dalla guida.

L'auto serve per magari andare ogni giorno al lavoro... per portare la famiglia in vacanza.... Spesso ci si rimane chiusi dentro per ore intrappolati nel traffico. E "FERMO" nel traffico (o incolonnato a 40 allora) ti assicuro che uno preferisce avere un bel sedile comodo, l'aria condizionata, un bel impianto stereo e chi più ne ha più ne metta, piuttosto di sapere che la sua sospensione anteriore sinistra è molto più raffinata e più leggera della sospensione posteriore destra della macchina incolonnata affianco alla sua.....

Noi siamo appassionati di automobili, ma dovete convincervi anche voi che il 95% (e sono ottimista) degli automobilisti considerano l'auto alla stregua della lavatrice.

Spesso ci riempiamo la bocca di parole di cui non sappiamo nemmeno noi il significato: esaltiamo un quadrilatero al posto di un Macpherson... ma noi sapremmo distinguerli guidando un auto???

..sto uscendo dal topic.

Tutte giuste le vostre argomentazioni, le macchine hanno un utilizzo che giustifica la presenza di accessori che fanno aumentare il peso in maniera considerevole... per cercare di contenerlo si deve allora cercare una via diversa, che potrebbe essere quella proposta dalla Mercedes con la macchina bionica (vedere sezione scoop) e il telaio "copiato" dalla struttura scheletrica del pescetto... mi pare una idea bella e anche corretta

attualmente l'unico marchio di auto normali (non tubi da gara) che si sta dando da fare e che fa della lotta all'aumento del peso un vero cavallo di battaglia è la Jaguar...e lo vediamo con l' XJ e il prototipo presentato.....e non si può certo dire che siano auto scomode...

Non voglio che siano tutte come una Lotus....ma insomma dove si può......

Sono anch'io del tuo stesso parere, ma non essendo competente in materia non posso azzardare ipotesi... tu che faresti ad esempio, per la parte strutturale?

Tieni presente che TUTTO il telaio è fatto con lamiera con spessore tra i 0.8 e i 1.3mm di spessore....

E che il telaio di una Punto pesa non più di 200kg....

Cosa farei per farla più leggera?semplice...progettazione più intelligente...ad esempio utilizzando il più possibile materie plastiche per parti di carrozzeria senza funzione strutturale (Renault ad esempio fa i parafanghi in plastica anzichè lamiera....)

E soprattutto attenzione al design...

Le "moderne" linee ad uovo per esigenze aerodinamiche (basata su scarsa conoscenza dell'aerodinamica, il Cx non è tutto) sono una dannazione per il peso delle piccole...

Perchè: parabrezza più inclinato ----> più superfice vetrata----> necessità di un'auto più alta------> necessità di un'auto più larga e più lunga-----> necessità di una plancia più imponente------> necessità di un clima più potente-----> uguale più peso senza che gli occupanti traggano alcun beneficio dall'aumento di peso......

sei automobilista xkè l'auto ti serve

Sei motociclista xkè sei appassionato

se sei appassionato, sei almeno moderatamente tecnico ed esperto, ergo stai + attento ai parametri tecnici.

L'automobilista medio (90%) manco sa se la sua auto è TA o TP, figurati cosa sa su peso, massa, etc etc...

Io e il buon riccardo (autodelta) fonderemo il partito dell'auto leggera...

O ci cpmpreremo una GT anni 70!!

Io e il buon riccardo (autodelta) fonderemo il partito dell'auto leggera...

O ci compreremo una GT anni 70!!

va là che sono sempre + dell'idea di trovare una bella auto d'epoca e usare una moto x gli spostamenti

va là che sono sempre + dell'idea di trovare una bella auto d'epoca e usare una moto x gli spostamenti

viste le mie finanze x ora vado in bicicletta

Mah io penso che questo verra' ricordato come il "periodo delle auto pesanti". Quando il petrolio andra' alle stelle e finalmente si tornera' a parlare di automobili ad elevato rendimento la leggerezza tornera' di moda.

Il problema attuale e' dei materiali, sia in termini di costi, che in termini di lavorazioni, che in termini di smaltimento e dunque del ciclo di vita completo. Comunque io sono dell'idea che le vetture da citta' dovrebbero pesare intorno ai 500-600Kg, mentre quelle da viaggio non dovrebbero superare i 1200-1300Kg. Ma sara' il futuro a portarcele in omaggio.

Regards,

Francesco 8)

Io continuo a dire che siamo presuntuosi....