Delphi Corp. continua a rafforzare la sua posizione di secondo fornitore mondiale di sistemi diesel con l' aggiunta di DaimlerChrysler al portafoglio clienti della società.

"Delphi si è infatti aggiudicata un contratto con DaimlerChrysler per sviluppare e fornire un sistema completo di diesel common rail e di gestione del motore per la gamma attuale e futura di motori Mercedes. Questa è la prima applicazione di diesel common rail di Delphi con DaimlerChrysler ed è anche la prima volta che DaimlerChrysler ha affidato ad un fornitore la chiave di volta, la responsabilità completa dei sistemi, compresi il software dei componenti e la calibrazione".

La prima fase del progetto copre le applicazioni ingegneristiche e la fornitura del sistema diesel common rail Delphi (DCR) 1600 per autovetture. Sono state programmate altre fasi per estendere l' applicazione ad un ulteriore autoveicolo.

"Siamo entusiasti - ha detto Guy C. Hachey, presidente di Delphi Energy & Chassisdel - del fatto che DaimlerChrisler faccia affidamento su Delphi per provvedere ad una parte così importante del loro programma principale per il motore diesel. E' stato raggiunto un obiettivo davvero molto importante dal nostro team diesel che dimostra la nostra leadership tecnologica e il nostro forte impegno nello sviluppo di una tecnologia top-notch". "DaimlerChrysler - ha aggiunto - ha osservato molto attentamente le capacità dei nostri sistemi completi e l' innovazione dei prodotti. Erano particolarmente interessati ai nostri processi tecnologici e dalla nostra esperienza in fatto di calibrazione. Ciò li ha resi fiduciosi del fatto che Delphi sarà capace di supportarli, in futuro, con soluzioni diesel common rail innovative".

Il nuovo sistema fornisce un' alta pressione d' iniezione, un design migliorato dell' iniettore, una stabilità idraulica superiore e accresciute strategie software. Il Delphi DCR 1600 dà una combustione più completa e fornisce un controllo più accurato per volumi di carburante molto piccoli, introducendo l' opzione di avere fino a cinque eventi d' iniezione. Uno dei molti benefici che ne conseguono è una riduzione di NOx fino al 30% attraverso l' introduzione di un' iniezione pilota ritardata. Nel 2004, le vendite di Delphi Diesel sono ammontate a circa 1.5 miliardi di Dollari.

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Qualcuno sa che differenze tecniche ci sono tra il common rail Bosch e quello Delphi , almeno in lina di massima ??

Grazie !