Per ora lasciamolo aperto....

OT:

so a che a Nardò ci sono ing. e tecnici che vi lavorano tutto l'anno:ma anche loro provano le auto oppure solo i tecnici delle case?Faccio questa domanda perchè quando ho sentito parlare i tipi che guidavano il prototipo del MB ML erano tutto tranne che tedeschi,anzi dall'accento sembravano proprio di quelle parti!

Fine OT.

Cari mods, lo chiudiamo 'sto topic? oltre 250 pagine ormai e da molte non si parla più di 159 (o quasi): ne apriamo - eventualmente - uno nuovo quando avremo foto in strada o info su nuove versioni?!? L'abbiamo fatto con la Brera, perchè non farlo con la berlina? pleeeeeeeeeaaaaaaaaaase...

anche con la berlina avevano aperto il topic nuovo (questo) con l'arrivo delle foto ufficiali e chiuso il vecchio (spyshots e roba varia)... proprio come è stato fatto con brera... io lo lascerei aperto...

P.S. scusate l'OT

giusto ecco la differenza notevole rispetto all'audi... taurus, credo che qualcuno ti dovrebbe delle scuse ma dubito abbia la capacità di ammettere i suoi errori..

Però bisogna dire la scorsa volta Taurus si era spiegato molto male a riguardo e pareva arrampicarsi sugli specchi...

Alla fine qualcosa di nuovo c'era, per cui non ha torto, ora si tratta di capire se questo differenziale 2 in 1 ce l'ha solo Brera o anche 159 Q4.

Però bisogna dire la scorsa volta Taurus si era spiegato molto male a riguardo e pareva arrampicarsi sugli specchi...

Alla fine qualcosa di nuovo c'era, per cui non ha torto, ora si tratta di capire se questo differenziale 2 in 1 ce l'ha solo Brera o anche 159 Q4.

è lo stesso...

Però bisogna dire la scorsa volta Taurus si era spiegato molto male a riguardo e pareva arrampicarsi sugli specchi...

Alla fine qualcosa di nuovo c'era, per cui non ha torto, ora si tratta di capire se questo differenziale 2 in 1 ce l'ha solo Brera o anche 159 Q4.

chi arrampicava probabilmente era matteo e in parte anche te che dicevate che 159 usava il Q4 della Crosswagon..o non lo ricordi...mentre io dicevo che usava la Q4 evoluta...

''La nuova Alfa Brera, equipaggiata con il potente 3.2 JTS, propone la trazione 4x4 permanente con tre differenziali gia' adottata da Alfa 159 Q4. Si tratta del nuovissimo "Twin Diff." che rappresenta l'ultima evoluzione del Torsen C.''

chi arrampicava probabilmente era matteo e in parte anche te che dicevate che 159 usava il Q4 della Crosswagon..o non lo ricordi...mentre io dicevo che usava la Q4 evoluta... [...]

Solo che mentre si discuteva della "Q4 evoluta" parlavi anche di controllo elettronico, mentre sappiamo che il sistema è meccanico... Ed è meglio così!

http://img338.imageshack.us/img338/5570/dsc001951ju.jpg

http://img338.imageshack.us/img338/8184/dsc002039fl.jpg

http://img105.imageshack.us/img105/5741/dsc002076bf.jpg

http://img338.imageshack.us/img338/4282/dsc002095dw.jpg

chi arrampicava probabilmente era matteo e in parte anche te che dicevate che 159 usava il Q4 della Crosswagon..o non lo ricordi...mentre io dicevo che usava la Q4 evoluta...

''La nuova Alfa Brera, equipaggiata con il potente 3.2 JTS, propone la trazione 4x4 permanente con tre differenziali gia' adottata da Alfa 159 Q4. Si tratta del nuovissimo "Twin Diff." che rappresenta l'ultima evoluzione del Torsen C.''

tu dicevi delle assurdità....tipo tre autobloccanti di cui i due periferici a controllo el.....j-gian se ne accorto;)

dopo la cartella stampa salti fuori col twin diff......prima era E-diff.. una palla mutuata dal manettino f430.....le ideee te le chiarisci un pò solo dopo le cartelle stampa...e dopo qualche mese confondi tutto (vedi cw)

Solo che mentre si discuteva della "Q4 evoluta" parlavi anche di controllo elettronico, mentre sappiamo che il sistema è meccanico... Ed è meglio così!

AHAHAHAHAHAHA.....ti ricordi anche tu...meno male.....

E-DIff....si E-diff di sta cippa......

E' meccanico.....resta da capire perchè l'effetto di bloccaggio indotto all'anteriore.....non mi pare un vero vantaggio in termini di piacere di guida....vedremo