Che io ricordassi, la Testarossa era verissima. Solo che ce n'erano delle copie di scena per le scene pericolose o quelle dove andavano danneggiate.

E infatti, controllando su wikipedia, ho trovato la conferma che, mentre la Daytona era un taroccone, la Testarossa era un "dono" ufficiale Ferrari.

Miami Vice - Wikipedia, the free encyclopedia

Tax The Rich:

P.S.: questi sono fuori !!!!!!!!!!!!!

456GT

Per me la più bella degli ultimi 30 anni...

Il posteriore di questa macchina è qualcosa di perfetto, non c'è una linea fuori posto, non un cm di lamiera in più, ne uno in meno, proporzioni perfette. Tutte le linee della carrozzeria si raccodano fra di loro dolcemente, non c'è una linea che cade nel vuoto, o che viene bruscamente spezzata. Lo sguardo score fluido su tutta la carrozzeria, senza venire mai interrotto e senza inciampare in inutili orpelli. Forse solo il muso davanti è riuscito meno bene e manca un po' di personalità.

Poi la testarossa del 84 e poi le classiche degli anni 60

Modificato 10 Dicembre 201311 anni fa da infallibile_gf2

Io P4/330.... E non ho altro da aggiungere a questa faccenda!

Mi associo all'uomo-casco

F40 tutta la vida

F40!! All'età di circa 8/10 anni me la regalarano radiocomandata della gig nikko, o meglio, in negozio avevano lei o la testarossa e scelsi lei!

Come si fa a dire quale è la Ferrari preferita?

F50 per me. Magari non la più bella in assoluto ma l'ultima Ferrari dura e pura dove contava ancora il pilota e non l'elettronica

Personalmente trovo impossibile confrontare le Ferrari più classiche con quelle più recenti, ancor meno eleggere una sola auto a preferita.

Posso snocciolare qualche nome, ma si tratterebbe di preferenze così labili da cambiare da un momento all'altro!

La maggior parte delle mie preferite sono comunque V12 a motore anteriore, con l'eccezione della 365 GT/4 BB (che IMHO è un altro mondo rispetto alla Testarossa).

La più recente è la 550 Maranello, peggiorata nel passaggio a 575.

456GT

Per me la più bella degli ultimi 30 anni...

Il posteriore di questa macchina è qualcosa di perfetto, non c'è una linea fuori posto, non un cm di lamiera in più, ne uno in meno, proporzioni perfette. Tutte le linee della carrozzeria si raccodano fra di loro dolcemente, non c'è una linea che cade nel vuoto, o che viene bruscamente spezzata. Lo sguardo score fluido su tutta la carrozzeria, senza venire mai interrotto e senza inciampare in inutili orpelli. Forse solo il muso davanti è riuscito meno bene e manca un po' di personalità.

Poi la testarossa del 84 e poi le classiche degli anni 60

Non prendetemi per matto, ma anche io amo quest'auto e riesco a vederla molto anche in una creatura molto più plebea, uscita sempre dalle mani di Pininfarina, ovvero la 406 Coupè. Due auto che riescono ad essere bellissime e personali senza orpelli e con una pulizia visiva formidabile.

Per me è lei la più bella Ferrari di tutti i tempi:

La 250 GT SWB, con annessa variante scoperta: