Se mi dici che fanno una 159 V8 ok, ma non venitemi a dire che gli mettono cose come i freni carboceramici altrimenti vi rido in faccia!!! Non li mettono di serie NEANCHE sulla F430!!!!!!!!!!!!

Ma se non sono di serie se uno li vuole le paga, il problema è che non so se all'Alfa costi mettere a disposizione questo optional, altrimenti imho non lo metterei.

Io non ho mai provato una macchina con i freni carboceramici ma mio zio è passato dalla 911 GT3 996 alla 911 GT3 997. Su questa voleva far montare i freni carboceramici, ha provato la vettura con quei freni e NON l'HA PRESA xchè a detto che coi freni freddi la macchina freni MOOOOLTO meno della stessa macchina coi freni in acciaio!!!

La Brembo sta sviluppando un sistema di freni carbo-ceramici di seconda generazione per la produzione di "special di massa" anche tutte le Bmw sportive M della prossima generazione li monteranno. Sulla 159 Gta verrano, se lo saranno, adottati questi.

Per quanto riguarda la trasmissione, essendo elettroattuata, non c'è il limite dei 400 Nm di coppia.

Ma quale trasmissione hanno utilizzato allora? Roba sperimentale immagino, o hanno girato di 90° il motore?

PS per tutti: parlo ovviamente dei prototipi, non del modello produzione che forse mai ci sarà...

Comunque L'M40 regge bene fino a 430Nm mi sembra, e fare un 4.2 con 420/430Nm di coppia non sara certo un svantaggio rispetto alle M3 e RS4...

Comunque meglio se hanno un cambio eletroattuato che puo reggere i 460/470Nm del 4.2 in versione "full coppia"...

E come dice J-Gian, non si sa neanche se uscira questa GTA...

Ma quale trasmissione hanno utilizzato allora? Roba sperimentale immagino, o hanno girato di 90° il motore?

PS per tutti: parlo ovviamente dei prototipi, non del modello produzione che forse mai ci sarà...

Se hanno girato il motore,anche solo per prova,giuro che vado in ginocchio fino a Torino....:shock:

Se hanno girato il motore,anche solo per prova,giuro che vado in ginocchio fino a Torino....:shock:

Se stanno facendo esperimenti su 939, GTA a parte, credo siano rivolti direttamente alla nuova versione e non alla FL...sai che confusione se la 159 pre restyling fosse TA e quella FL TP??? Io la vorrei TP, ma a questo punto è meglio cambiare tra 4 anni, con l'uscita del nuovo modello...sempre che anche 159 non sia immortale come 147

e comunque credo che "sia vera" la storia che il v8 è stato accidentalmente posizionato longitudinalmente su GTA, sia per cercare di offrire una distribuzione dei pesi migliore di quella che avrebbe con motore tarsversale...un V8 trasversale....mi af venire in mente la Thema 8.32 ma erano altri tempi...ed erano altre potenze...se none rro anche la Ferrari Mondial aveva il v8 trasevrsale...ma era in posizione post centrale...

Ma quale trasmissione hanno utilizzato allora? Roba sperimentale immagino, o hanno girato di 90° il motore?

PS per tutti: parlo ovviamente dei prototipi, non del modello produzione che forse mai ci sarà...

Magari è l'ecoshift....

I muletti V8 che hanno girato erano tutti trasversali.

Ad oggi nessuna 159 longitudinale e' stata fatta e/o provata.

per quanto riguarda il cambio si e' usato l'F40 che fino a 430 Nm regge .

Ogni tanto si riaffaccia alla ribalta. Secondo topspeed la vedremo a ginevra con un v8 maserati-ferrari , 4 ruote motrici ,cambio elettroattuato, freni CCM BREMBO e modifiche per far calare il peso di ben 183 kg

Non credo si stiano inventando tutto in Topgear, poichè varie volte hanno azzeccato le notizie in anticipo.

Penso sia possibile il debutto a Ginevra a marzo visto che in febbraio (a quanto pare) verrà lanciata la Brera MY08 e subito dopo, periò, in occasione di Ginevra, il rilancio della 159 MY08 e GTA.

Se ciò fosse vero ci saranno allora tre importanti novità a Ginevra: 159 MY08, 159 GTA e Junior.

Ma la GTA ci sarà anche per la SPortwagon o riguarderà soltanto la berlina?