..tratto da un intervista all. Ing. Giulio Cesare Carcano, l’uomo che ha progettato sia la moto più straordinaria di tutti i tempi, la 500 V8, sia uno dei motori motociclistici più famosi, il V90 che tiene a galla la Moto Guzzi da più di 35 anni.

In quell’epoca avevo anche fatto un V, prima 500 poi 600, che avevo montato su una Fiat 500. Ricordo che mi dava delle grandi soddisfazioni. Era un motorino, il 600, che dava 36 o 38 cv: era esattamente il doppio del motore originale Fiat, che dava 18-20 cv.

La macchina era brillantissima, piacevole, divertente: aveva delle accelerazioni notevoli ed una velocità fin troppo elevata. Faceva 140 km/h, per una macchinetta così...

mah....messo per cosi...nn ha senso....e in ogni caso...da dove la prende l'aria per i cilindri?

Sapevo già la storia dei muletti Guzzi basati sulla 500, ma fino ad ora non avevo mai visto una sola foto.Comunque credo che il cofano posteriore fosse assente proprio per avere l'aria.

Nelle cronoscalate (tipo quella di Bornio) tempo fa si vedevano 500 che montavano il motore della CBR 600 o 900 o altri motori motociclistici simili.....

dei mostri fischianti!!

Nelle cronoscalate (tipo quella di Bornio) tempo fa si vedevano 500 che montavano il motore della CBR 600 o 900 o altri motori motociclistici simili.....

dei mostri fischianti!!

...il mio mec monta su telaio della X19, il motore della Suzuki 1000 per le gare: inutile dire che arriva sempre nei primi 3

Se riesco a trovare le foto scattate quando l'abbiamo scaricata sulla mia bascula per verificarne il peso (Kg. 625) le pubblico.

www.macerataracing.itè il sito del mio club, qui ci sono foto di auto con motori di moto, tra le altre