si parlava di prezzo a metà tra panda e punto

credo che un motore di 1.0 litri oggi come oggi sarebbe utilizzabile giusto sull'entry level di 500 e PANDA (e nemmeno su panda 4X4) per questioni di coppia ancor prima che di potenza. senz'altro da escludere il suo utilizzo su G.Punto data la mole dell'auto.

a sto punto posso immaginare che un 1.0 non sia poi così necessario, visto che Panda ha un 1.2 da 60cv ( prossimamente 65) in linea con molti altri competitor e che si adatta sia alla versione normale che alla Climbing.......mentre nuova 500 per come la vedo io potrtebbe partire direttamnete dal 1.4 16v da 95cv, con un prezzo diciamo allineato a quello della attuale G.Punto 1.4 77cv Dynamic a 5 porte.

se poi se ne vuole fare un entry level tanto vale risparmiare il piu possibile e usare il fire 1.2 otto valvole....

ciao

non sono d'accordo perchè se sulla panda 4x4 viene montato il benza 1.2 60cv...non vedo perchè non si potrebbe montare un 1.0 da 65\70cv...sicuramente avrebbe anche + coppia del 1.2....

...sicuramente avrebbe anche + coppia del 1.2....

ecco, come ho scritto sopra, se questa tua affermazione trovasse conferma nei fatti allora non ci sarebbero problemi.

mi pare che ad oggi però i motori mille in commercio abbiano una coppia inferiore al 1.2 fire.

ammetto di non avere approfondito quindi posso sbaglòiarmi

mi ripeto, il problema per una applicazione su panda 4x4 ( e magari anche su GPunto) è nella coppia piu che nei cavalli.

saluti

Non fa senso fare un 1000cc per usarlo su punto e su Panda , invece fa un certo senso questo motore su 3+1 eh sulla futura microcar, e perche no venderlo a Ford.

L'unico modo per fare un Multijet sui 1000cc è fare un tre cilindri partendo dal 1.3.

Verrebbe 936cc , difficile spacciarlo per un 1.0....

Verrebbe 936cc , difficile spacciarlo per un 1.0....

938cc per l'esatezza...

Perche il 1.3 Mjet fa 1251cc...

Mi pare che ti sei sbagliato con il 1.2 Fire che fa 1248cc e che con 3 cyl. farebbe come dici tu 936cc...

Beh... mi sto rendendo conto che o sprecato 2 min. del mio tempo per 2 piccoli cc...

938cc per l'esatezza...

Perche il 1.3 Mjet fa 1251cc...

Mi pare che ti sei sbagliato con il 1.2 Fire che fa 1248cc e che con 3 cyl. farebbe come dici tu 936cc...

FIRE 1242 cm³

SDE 1248 cm³

Verrebbe 936cc , difficile spacciarlo per un 1.0....

..potrebbe anche diventare un originale Multijet 0.9

Si hai raggione per il Fire (un grave errore della mia parte... ) ma il Mjet fa 1251cc ne sono certo... ma e vero che certe riviste lo danno a 1248...

Comunque ancora 2 min sprecati... ma stavolta per 3cc...

il fire 1.2 è 1244 cc.