oggi ho comprato la nuova AMS (errore, lo so) ...

dentro: 2 "prime prove", una della GPunto l'altra della nuova Clio.

Posso dire che non hanno trovato difetti gravi sulla Punto, ne sulla Clio (che secondo loro è molto più pesante della Fiat!...)(Punto 1015-1205kg, Clio 1155-1275kg)

Riportano una certa debolezza sui regimi bassi sia per il 1,5l Diesel della Clio sia per il 1,3Mjet della Punto (usando praticamente le stesse parole). Su entrambi criticano lo sterzo elettrico troppo leggero. E Criticano i prezzi troppo alti per le versioni Diesel della CLIO(!)...

Niente altro di spettacolare da riportare...

PERÒ una cosa c'è che mi fa girare le palle:

"[...] ... con 5 Stelle, la Clio stabilisce nuove norme di sicurezza nella sua classe nel EuroNCAP. [...]"

Nessuna parola sulle 5 Stelle nell'articolo della Punto! NESSUNA PAROLA! NIENTE!! ZERO!! NULLA!! NICHTS!! NOTHING!!

RICORDIAMOCI CHE LA NUOVA PUNTO HA UN VOTO MIGLIORE IN RISPETTO ALLA CLIO NEL NCAP, e che conta? nulla!!!!!!

E cosa fanno con una cosa che non gli va giù? TACERE. bella lì. Purtroppo sono già abituato a questo comportamento da parte della stampa tedesca...

L'articolo sulla punto ha due pagine, quella sulla clio 4!! TITOLO DELL'ARTICOLO SULLA CLIO: "CLIO GRANDE" (in italiano!)..

fanculo...

Beh l'aver riportato una notizia sbagliata (cioè che la Clio sia migliore della Punto nell'NCAP) sarà per loro fonte di danno non appena la verità verrà fuori, e su due "primedonne" come la Punto e la Clio, al centro dell'attenzione della stampa europea, verrà fuori molto in fretta (che poi intendo che si saprà diffusamente, perchè già gli appassionati e chi è attento al mondo dell'auto lo sanno).

Su Le Figaro di lunedì 12 dedicavano un'intera pagina a Clio, 3/4 di pagina a Punto e un trafiletto per 207. A parte il multijet a 2 cilindri , articolo interessante che presenta un'opinione positiva della nuova Fiat. Qui viene ricordato il risultato nel crash test.

Montezemolo viene definito one-man-show

Però non è un problema se la Clio pesa più della Punto, che aveva un peso inaccettabile.

E' perchè in Francia hanno i Kg diversi dai nostri.....

i francesi sono abituati a plasmare la verità a loro modo, basta vedere col vino !! o con i formaggi

lo so) ...

PERÒ una cosa c'è che mi fa girare le palle:

"[...] ... con 5 Stelle, la Clio stabilisce nuove norme di sicurezza nella sua classe nel EuroNCAP. [...]"

Nessuna parola sulle 5 Stelle nell'articolo della Punto! NESSUNA PAROLA! NIENTE!! ZERO!! NULLA!! NICHTS!! NOTHING!!

RICORDIAMOCI CHE LA NUOVA PUNTO HA UN VOTO MIGLIORE IN RISPETTO ALLA CLIO NEL NCAP, e che conta? nulla!!!!!!

E cosa fanno con una cosa che non gli va giù? TACERE. bella lì. Purtroppo sono già abituato a questo comportamento da parte della stampa tedesca...

L'articolo sulla punto ha due pagine, quella sulla clio 4!! TITOLO DELL'ARTICOLO SULLA CLIO: "CLIO GRANDE" (in italiano!)..

fanculo...

è l'unica spiegazione...

La Clio aveva già fatto il crash test al momento in cui fu gettato il primo schizzo... il foglio si deformò senza provocare danni agli ometti disegnati dentro... e già li erano 5 stelle...

può essere che hanno fatto la prova tempo fa e ancora non si sapeva ke punto è a 5stelle,mentre clio l'hanno testata a luglio e quindi...

no, hanno provato la Punto durante l'evento di presentazione a Torino. 2 gg prima si sapeva già del NCAP. (www.auto-motor-sport.de lo aveva anche pubblicato il giorno stesso!!)

aahahahaha grandissimo nokxis!

secondo me la Punto nuova fà il culo a questa CLio!!!

Come dicevo 2 auto molto simili l'unica cosa a prevalere è il frontale di punto nel design e il materiale superiore della plancia di clio e stop, inoltre anche in strada la prova dice siano simili.

questo ti fa capire quanto in realtà gpunto sia superiore anke alla clio nuova..

se i crucchi le giudicano alla pari vuol dire ke come minimo gpunto è 2 gradini sopra..