La mia ce l'ha... Manca su alcune versioni, seconda degli optional montati.

se parli dell'indicatore della temperatura esterna la GPunto 1.3 90 cv di mio fratello dynamic (con esp , mp3 , ruota normale, bracciolo e regolazione lombare) ce l'ha e viene visualizzato sul trip

Sulla Ypsilon il termometro per la temperatura esterna viene montato soltanto assieme al condizionatore automatico.

Anche se un po' in ritardo complimenti per l'acquisto J-Gian, una grande macchina, spero ti raggiungerti nel club dei possessori di GPunto quando uscira' la versione turbo benzina.

scusate...c'è qualcuno di voi che sicuramente avrà guidato entrambe le versioni del 1.3mjet....secondo voi il gap economico che esiste tra le due è giustificato?

per me NO...

ho recentemente riprovato le due auto e la 90cv mi ha deluso parecchio...ha un certo brio in + della 75 ma non così eclatante come forse mi aspettavo...anzi la versione meno potente mi è sembrata prima dei 2000 giri addirittura superiore...dopo tale regime le cose cambiano ma non di moltissimo!

Volevo sapere se avevate avuto impressioni diverse e soprattutto come detto sopra la valenza economica di questo 90cv!!

Sulla Ypsilon il termometro per la temperatura esterna viene montato soltanto assieme al condizionatore automatico.

Devo contraddirti, sulla 1,2 8 v di mia moglie non c'è il clima automatico (ma manuale) ma c'è il termometro temp. esterna.

Devo contraddirti, sulla 1,2 8 v di mia moglie non c'è il clima automatico (ma manuale) ma c'è il termometro temp. esterna.

infatti! l'abbinamento è con gli specchietti retrovisori esterni regolabili elettricamente! (il sensore è proprio sotto lo specchietto sx). Occhio agli OT, cmq

infatti! l'abbinamento è con gli specchietti retrovisori esterni regolabili elettricamente! (il sensore è proprio sotto lo specchietto sx). Occhio agli OT, cmq

Confermo il sensore sotto lo specchietto sinistro c'è l'ha anche la panda di mia mamma.

scusate...c'è qualcuno di voi che sicuramente avrà guidato

ho recentemente riprovato le due auto e la 90cv mi ha deluso parecchio...ha un certo brio in + della 75 ma non così eclatante come forse mi aspettavo...anzi la versione meno potente mi è sembrata prima dei 2000 giri addirittura superiore...dopo tale regime le cose cambiano ma non di moltissimo!

Mah, non vi capisco, che vi aspettate ? motori da camion con tiro a tutta coppia da 1000 giri in poi ???? ????? compratevi uno stralis...

In effetti vi posso confermare che è un po' vuoticcio sotto sto motore... Ma ora è già più progressivo, ed inizia a spingere un po' prima.

Il 75 cv sembra più "piatto" ma poi non è che corra tanto.

Comunque si tratta di capirlo e guidarlo di conseguenza, ovvero facendo le cambiate al regime giusto... se si vuol correre.