MASSANTIDDIO!!!

Un grandioso, sviluppatissimo, tecnicissimo, ottimamente spiegato spot di regime!!!!

E mi chiamate prova quella roba lì???? Ma Clarkson tutta la vita..!!!!!!

MASSANTIDDIO!!!

Un grandioso, sviluppatissimo, tecnicissimo, ottimamente spiegato spot di regime!!!!

E mi chiamate prova quella roba lì???? Ma Clarkson tutta la vita..!!!!!!

Sarà pure uno spot pro Alfa...però a me la prova è piaciuta molto di più...non avendo le possibilità di provare l'auto vera...

Un grandioso, sviluppatissimo, tecnicissimo, ottimamente spiegato spot di regime!!!!

Diciamo che i contenuti, se riassunti in 5 minuti, sarebbero stati interessanti...

Però con 22 minuti di discorsi e filmati ridondanti diventano patetici... Siamo ai limiti del viral marketing...

Fa ridere quando parla di sottosterzo zero e da un inquadratura interna si capisce che l'auto gli è appena scivolata via di muso, forse per un suo errore

Che poi, per quanto bravo possa essere Massai nel suo lavoro, è decisamente un pessimo "conduttore"

Però vabbé, almeno abbiamo tastato da vicino qualche soluzione tecnica a noi già nota

Fa ridere quando parla di sottosterzo zero e da un inquadratura interna si capisce che l'auto gli è appena scivolata via di muso, forse per un suo errore

Te l'appoggio maestro8-)

Effettivamente lascia un pò il gusto di velina di regime, però che Clarkson mi venga a dire che il suono del 8c non è poi sta gran cosa mi lascia un pò perplesso. Non parlo per sentito dire, quel suono l'ho sentito ben bene con le mie orecchie ed è tutto fuorchè ordinario.

Secondo me semplicemente Clarkson si aspettava - erroneamente - dal 8c una bestiola affilata da pista e non quello che è, ovvero una affascinante e goduriosa gran turismo. Tant'e che quando l'ha provata evo ne ha decantato solo lodi, soffermandosi inoltre più e più volte sul carattere possente del motore e sulla qualità di marcia che sa offrire una volta su strada.

Comunque l'azione di sterzata virtuale avviene su diverse auto. Nel caso di Alfa ricordiamo che su147 (e company) e su 159 questa l'azione avviene principalmente grazie alla deformazione programmata delle boccole.

Quelli di cui parli non è l'asse di sterzo virtuale.

Che per inciso c'è all'anteriore su 159 , ma non su 147.

Massai non ha molte ragioni di fare veline di regime. Ed occhio a sottovalutarlo come collaudatore. Non sarà Badoer, ma il caro JC su una pista seria prende la doppia da Massai!!

Inoltre, non ha detto molto + che quello che aveva già esplicitato EVO, decisamente + affidabile e superpartes di JC.

Su JC ho già detto e mi accodo a Tommitel. Rosica...

Massai non ha molte ragioni di fare veline di regime. Ed occhio a sottovalutarlo come collaudatore. Non sarà Badoer, ma il caro JC su una pista seria prende la doppia da Massai!!

Inoltre, non ha detto molto + che quello che aveva già esplicitato EVO, decisamente + affidabile e superpartes di JC.

Su JC ho già detto e mi accodo a Tommitel. Rosica...

Quoto decisamente....non è che hanno preso il primo che passa o un neopatentato per la prova....

Quelli di cui parli non è l'asse di sterzo virtuale.

Che per inciso c'è all'anteriore su 159 , ma non su 147.

Hai perfettamente ragione, ho detto una cosa pensandone un'altra: intendevo sterzata passiva

OT: ma l'asse di sterzo virtuale c'è davvero su 159?

Sulla Thesis si c'era, su alcune Audi... Ma la 159 non mi pare...?

Grazie a Macgeek del video...

é un bello video senza dubio , al di la di Massai che non eh proprio un buon presentatore eh che nei ultime 2 minuti fa abastanza pena,per non dire altro, sono molto intereressanti le sue spiegazione tecniche .

Massai non era statto il responsabile dei motori della 159 ??

Quello che guida la Altra 8C chi eh ??