No, la chiave è reale. Anche il Cayenne ne ha una simile:

anche se al contrario di quella del Cayenne, la forma è quella della Panamera

Doppia frizione, i.d., turbo a geometria variabile sui benzina, v6, v8, v10: si, solo per il marchio...che poi è anche molto bello.

andiamoci molto piano con queste features...imho questa è un cayenne ribassato che non ha queste cose.....aspettiamo la scheda tecnica ufficiale

vedremo il v10 (quello mi par l oabbiano annunciato)

Il cambio a doppia frizione c'è. Guardate qui:

ingrandite la figura: alla base della leva del cambio (dove finisce l'impugnatura in pelle) si legge la scritta PDK.

Tra l'altro tutta la leva e la base è identica a quella della 911 col PDK:

L'i.d. c'è perchè anche il Cayenne ce l'ha (tutti i motori del Cayenne restyling sono della nuova famiglia DFI).

Quest'auto avrà anche una versione ibrida (già annunciata ufficialmente).

Il V10, invece, credo che non ci sarà, così come il turbo a GV.

Modificato 31 Ottobre 200816 anni fa da Dodicicilindri

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Quest'auto avrà anche una versione ibrida (già annunciata ufficialmente).

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giusto per dare un ulteriore conferma

Porsche Panamera (Spy)

E un'altra

Modificato 31 Ottobre 200816 anni fa da Dodicicilindri

fico, la plancia sembra quella del 747

Ricordo che nel 1994/95 le riviste lodarono la plancia dell'(allora) nuova BMW serie 7 perchè somigliava a quella di un aereo. Qui direi che la somiglianza è totale (c'è anche l'overhead panel)

Stavo pensando che, visto che il Cayenne Turbo S raggiunge i 280 km/h e passa da 0 a 100 in 4,8 s, la Panamera con lo stesso motore e il PDK potrebbe toccare (o forse superare) i 300 km/h e coprire lo 0-100 in 4,5 s, divenendo la berlina più veloce del mondo.

Stavo pensando che, visto che il Cayenne Turbo S raggiunge i 280 km/h e passa da 0 a 100 in 4,8 s, la Panamera con lo stesso motore e il PDK potrebbe toccare (o forse superare) i 300 km/h e coprire lo 0-100 in 4,5 s, divenendo la berlina più veloce del mondo.