A seguito di un incidente ho dovuto sostituire le pirelli anteriori direzionali con altre gomme non direzionali.L'urto ha danneggiato anche altre parti che sono state sostituite(ammortizzatori,staffa ecc).Il punto è che oggi ho ripreso la macchina e lo sterzo mi sembra diverso...ovvero ha poco ritorno in uscita dalle curve rispetto a prima e mi sembra + duro.Le gomme precedenti erano pirelli p3000 queste sono uniroial specifiche per la pioggia.mio padre ha detto che si comporta così perchè le gomme non sono direzionali...è possibile?

mah io credo che neanche le Pirelli p3000 sono direzionali.

ma quando le ho sostituite con le invernali a novembre il meccanico le aveva segnate come sx e dx....

ma quando le ho sostituite con le invernali a novembre il meccanico le aveva segnate come sx e dx....

Quello si fa perchè in genere al rimontaggio poi si invertono, per es a croce, o le anteriori con le posteriori o le destre con le sinistre, a seconda del tipo di usura. Per vedere se sono direzionali basta che vedi se sopra alle gomme c'è una qualche freccia che indichi il senso di rotazione.

MA IL gommista me le rimontava sempre come c'era scritto sulla gomma...le gomme di prima non so devo andare a riprenderle dal meccanico...una si è rotta dopo l'urto..

MA IL gommista me le rimontava sempre come c'era scritto sulla gomma...le gomme di prima non so devo andare a riprenderle dal meccanico...una si è rotta dopo l'urto..

Probabilmente perchè si consumavano perfettamente. A volte capita che l'auto le consumi un po' di più all'esterno o all'interno, qundi periodicamente si invertono. Comunque sto cercando qualcosa sulle p3000 e dal disegno non credo siano direzionali.

grazie!

grazie!

I P3000 non mi sembrano direzionali.

Secondo me la differenza che senti è data dal fatto che le Uniroyal non sono un granché come gomme. Tra una gomma e un'altra ci possono essere delle differenze veramente notevoli in quanto a trazione, precisione e feeling.

Io per esempio, sono rimasto meravigliato accorgendomi di quanto sia diminuito il sottsoterzo sulla Bravo HGT passando dalle Pirelli P700 alle Bridgestone Potenza RE720.

La differenza di comportamento potrebbe però pure essere data dal fatto che hai gomme diverse davanti e dietro. Anche se questo sarebbe più un problema per la stabilità.

Poi natrualmente, dopo tutto quello che hai cambiato alla macchina, può sempre essere anche qualcos'altro.

la convergenza l'ho fatta ieri...tutto a posto...la macchina ha molto meno sottosterzo...però ripeto...soprattutto ai piccoli angoli lo sterzo rimane quasi come uno lo posiziona invece che tornare quasi subito diritto quando si accelera.......le gomme dietro erano diverse anche prima...