dal comunicato Trenitalia si legge che i taf nelle 2 carrozze centrali verranno modificati. questo è il risultato.

questo perchè in certe zone soprattutto metropolitane, la ferrovia è sempre più Metro. Le modifiche amplieranno il numero di posti in piedi e saranno dotati di nuovi schermi (come quelli del minuetto?). Modificate le porte, ora più veloci e funzionali. il primo taf modificato (sperimentale) è in funzione nelle ferrovie che portano a Roma.

Insomma sempre piu simili ai convogli della Thurbo, società svizzera, costruiti dalla Stadler.. qui stanno prendendo il sopravvento...

Per l'uso a cui è adibito il Taf è una soluzione perfetta.

I sedili dei Taf, per la maggior parte delle ore del giorno, sottraggono spazio e basta. Meglio 10 persone in più in piedi e tutti più comodi, che qualcuno seduto e gli altri a sardina.

Per gli orari di bassa affluenza i sedili laterali basteranno tranquillamente.

Del resto Taf vuol dire "treno ad alta frequentazione", non "treno comodo per i lunghi viaggi".

Affanculo però...sulle tratte sfigate,corte con 100.000 fermate stanno mettendo TAF,Vivalto e si parla di riqualificazione,i Regionali delle linee + frequentate e dove quindi c'è bisogno di lunghi convogli sono lasciati sempre + allo sbando

i Regionali delle linee + frequentate e dove quindi c'è bisogno di lunghi convogli sono lasciati sempre + allo sbando

Quoto, la situazione è a dir poco disagevole con certi "carrettoni" che fanno viaggiare in rete.

Quando poi usano i TAF è peggio che peggio, perché sulle lunghe tratte si rivelano di una scomodità assurda... Dei sedili migliori ad esempio, non potevano mica farli?

Leggo con piacere invece che modificheranno le porte: spero anche le rendano meno "permeabili" al rumore, perché ogni volta che s'incrocia un altro treno è un infarto.

Sempre in tema... La zona con i nuovi sedili, è situata sopra ai carrelli, quindi spero che con l'occasione abbiano provveduto ad un adeguamento dell'insonorizzazione... Quella infatti è davvero una delle zone più rumorose.

Affanculo però...sulle tratte sfigate,corte con 100.000 fermate stanno mettendo TAF,Vivalto e si parla di riqualificazione,i Regionali delle linee + frequentate e dove quindi c'è bisogno di lunghi convogli sono lasciati sempre + allo sbando

esatto. linea trieste-venezia: schifezze.

linea portogruaro-venezia:Taf, Minuetto, Vivalto e ualche schifezza.

Il Minuetto se fosse grande sarebbe anche bello confortevole...

Udite udite: già presso varie DTR si usano Minuetti in doppia trazione... si sta sperimentando anche il misto nafta/elettrico!

Che è un ibrido oppure ha doppia possibilità di funzionamento?

Del Minuetto a nafta invece avrei qualcosa da ridire: a certi regimi inizia a fare un sibilo assurdo, davvero fastidioso... Che tipo di trasmissione ha? Idraulica?

Pardon, mi sono espresso male... non intendevo il Minuetto ibrido: intendevo una composizione con ME+MD

Non so sulla trasmissione, mi informerò...