ciao ragazzi

ho bisogno di un aiuto/suggerimento: mi sono stufato dell' autoradio di serie della mazda 2 sport perchè non ha un attacco USB! ormai ho un astuccio pieno di cd mp3 che dovrei buttare via tutti!

qualcuno conosce una soluzione economica? la radio funziona bene e mi piace e non corro il rischio che qualche malintenzionato mi apra la macchina per fottermela, quindi esiste una periferica esterna che si può attaccare all' autoradio di serie della mazda 2 sport?

c'è il modulo da 6 cd da integrare nella radio di serie con anche la lettura di CD mp3 e CD-RW , costa tanto però...esternamente però non si vede nulla....

no no io voglio una periferica USB! a cui attaccare un hd o una penna usb! basta cd!!!! ne ho fin troppi!!

qualcuno sa quale tipo di refrigerante per il radiatore viene utilizzato? vorrei fare un piccolo rabocco alla piccola...

nessuna idea sull'autoradio con usb???? sob sob sob

qualcuno sa quale tipo di refrigerante per il radiatore viene utilizzato? vorrei fare un piccolo rabocco alla piccola...

Libretto uso e manutenzione.

Se monta un tipo di liquido refrigerante particolare (mi sembra si cambi ogni 11 anni) lo devi andare a prendere in Mazda.

Quando volevo ordinare il 1.5 da 103 cv mi parlavano almeno di 3 mesi di attesa , quindi fui costretto nel prendere il 1.3 da 86cv fun ( che non mi lascia per nulla deluso) . Oggi sul sito di quattroruote con il mio account faccio un confronto con un'altra auto e che vedo ?

La versione piu' performante e' scomparsa dal listino . A quanto pare non e' piu' in vendita o sbaglio ?

Quando volevo ordinare il 1.5 da 103 cv mi parlavano almeno di 3 mesi di attesa , quindi fui costretto nel prendere il 1.3 da 86cv fun ( che non mi lascia per nulla deluso) . Oggi sul sito di quattroruote con il mio account faccio un confronto con un'altra auto e che vedo ?

La versione piu' performante e' scomparsa dal listino . A quanto pare non e' piu' in vendita o sbaglio ?

Aggiornamento a motore €5

tra le altre cose, l'86 cv euro 4 è decisamente più performante rispetto all'84 euro 5 che lo ha sostituito: al di là dei 2 cv in meno, c'è pure meno coppia e rapporti del cambio più lunghi. il tutto strozzato per le nuove normative .

il risultato è che uno dei migliori aspirati del segmento è stato "tappato" in basso e risulta ora un pò vuoto, mentre una delle caratteristiche del 1.3 "vecchio" era proprio la brillantezza ai bassi regimi.

comincio a pensare che per tornare a vedere dei modelli nuovi Mazda degni di questo nome, dovremo aspettare i nuovi motori Sky...

tra le altre cose, l'86 cv euro 4 è decisamente più performante rispetto all'84 euro 5 che lo ha sostituito: al di là dei 2 cv in meno, c'è pure meno coppia e rapporti del cambio più lunghi. il tutto strozzato per le nuove normative .

il risultato è che uno dei migliori aspirati del segmento è stato "tappato" in basso e risulta ora un pò vuoto, mentre una delle caratteristiche del 1.3 "vecchio" era proprio la brillantezza ai bassi regimi.

comincio a pensare che per tornare a vedere dei modelli nuovi Mazda degni di questo nome, dovremo aspettare i nuovi motori Sky...

Perciò hanno tirato fuori gli SKY