Basta scaramuccie.

Già, come quelle di qualche anno fa sugli holden.....

non appena li vedranno montati sotto i cofani di qualche Alfa e Maserati (ed anche Lancia) voglio vedere se ci sarà da ridere...ehehehehehe made in cina ahahahahahahaha

Allora, ESULANDO dal discorso "fattibile non fattibile" per me autoctono vuol dire che io mi chiamo ALFA ROMEO ergo quel pianale ce l'ho solo IO.

Autoctono non vuol dire "del gruppo cui appartengo".

il fatto è che anche nel paese del QUANDO, in provincia del POI, nello stato del MAI, non puoi esulare dal discorso "fattibile non fattibile". PUNTO e STOP

Alfista, fiattaro, fordista, jaguarista, ferrarista o minchione che sia...

questa strategia è sostenibile al giorno d'oggi solo da marchi a piccola produzione ed ampissimi margini, con un'immagine ben diversa, e per i quali si può marciare sulla distintività facendo pagare dei plus immensi per questo. tutti gli altri sono alla ricerca di sinergie quale precondizione. e se non hanno altri gruppi con cui condividere i pianali, sono loro che con uno o un numero limitatissimo si fanno tutta la gamma. gente che, comunque, fa numeri ben più alti, o vende a prezzi molto superiori, o con schemi molto economici fa tante di quelle vendite da far pensare che forse ce la si può fare anche lo stesso.

riguardo a pianali e piattaforme, e solo quello... quoto tutto!!

Su motori e gruppo sospensioni invece ci deve essere NECESSARIAMENTE una caratterizzazione per marchio.

riguardo a pianali e piattaforme, e solo quello... quoto tutto!!

Su motori e gruppo sospensioni invece ci deve essere NECESSARIAMENTE una caratterizzazione per marchio.

quotone.........uno non chiede poi tanto, solo una specificità in relazione al marchio ed alla sua storia:wink:

riguardo a pianali e piattaforme, e solo quello... quoto tutto!!

Su motori e gruppo sospensioni invece ci deve essere NECESSARIAMENTE una caratterizzazione per marchio.

riguardo a pianali e piattaforme, e solo quello... quoto tutto!!

Su motori e gruppo sospensioni invece ci deve essere NECESSARIAMENTE una caratterizzazione per marchio.

infatti. ma qui ci accaniamo sulle sospensioni. io sono molto più preoccupato per i motori. che è una cosa più significativa a livello di caratterizzazione del marchio, se non altro perchè è più intendibile dalla plebe , rispetto ad una sospensioni che tutti dicono che fa andare meglio la macchina, ma che secondo me non troviamo una percentuale a due cifre di clienti che sanno spiegare il perchè. invece, il numero di cavalli si legge nel listino, e si è in grado di dire subito a spanne se il mezzo "tira".

quello che non mi torna è che secondo me stiamo un pò sopravvalutando il discorso sospensioni per sottovalutare il discorso motori.

1.8 t-jet per alfa sarà di 230cv:wink:

1.8 t-jet per alfa sarà di 230cv:wink:

Dubbi amletici signori' date=' nessuno qui ha la risposta...

[i']C'è del marcio a Torino... :mrgreen:

speriamo che c'è davvero del marcio..:wink: