repubblica (e qua purtroppo cominciano le riserve sull'attendibilità) nell'inserto auto in un trafiletto dicono che ci sarà il solito fire 1242 aspirato da 130cv..

mi pare ben strano, ma tutto l'articolo diceva cose esatte e piuttosto nel dettaglio, dunque da qualche parte l'avran ben sentito..

il solito fire aspirato da 130cv...solito?non mi sembra d'averlo mai visto...poi l'altro utente scrive che è un 8v....senza turbo non è praticamente possibile

ho letto anche io ma 104.7 cv/litro mi sembrano troppi per un'aspirato...comunque staremo a vedere

ciao ciao

mah non so..c'era gente che dal 1108 fire della tipo (senza cat e bla bla bla), cambiando ditribuzione, dando un po di gioco valvole (albero prisma 1500) e altre lavorazioni sull'aspirazione, scarico.. arrivava tranquillamente alla soglia dei 110 cv...visto cosi non sembra poi impossibile!

Le Panda Kit della Supergara hanno un 1.242 da 130 cv... ma non sono propriamente delle auto stradali.... Mi pare che il 1.4 16v aspirato possa arrivare a 120-130 cv.....

Sarà una battuta

Ammesso che non esploda la testa dopo 2km (il 1242 soffre di scarso raffreddamento e brucia le guarnizioni), un 2 valvole per cilindro da 100cv/l non lo omologhi stradale manco per sbaglio!

mah non so..c'era gente che dal 1108 fire della tipo (senza cat e bla bla bla), cambiando ditribuzione, dando un po di gioco valvole (albero prisma 1500) e altre lavorazioni sull'aspirazione, scarico.. arrivava tranquillamente alla soglia dei 110 cv...visto cosi non sembra poi impossibile!

La Lavazza Racing riusciva a portare il 1.1 della Cinquecento Sporting a 95 cv mantenendo il catalizzatore e, soprattutto, l'omologazione x girare in strada.... Con l'applicazione di un piccolo turbocompressore arrivava a 110 mi pare....

ok tonyh, ma penso che in caso di elaborazione cosi spinta (da 63 cv o giu di li a 130) pensino anche a quello, cioè guarnizioni "serie" , condotte di raffreddamento maggiorate...etc etc...alla fine non è lo stesso motore, se escludi la cilindrata..

secondo me è fattibile..diverso il discorso che lo facciano...stradale poi...

Non penso che la Panda Abarth avra un motore piu piccolo della Panda 100HP...

Comunque, e plausibile e penso che si puo fare, anche perche la Abarth con i suoi kit raddoppia la potenza dei motori, cioe, 1.2 60/65cv portato a 120/130cv, penso che questa notizia venga propio di questo fatto.

Ma avere un 1.2 piu potente di un 1.4, non mi pare una buona celta.

Vedremo.

La Lavazza Racing riusciva a portare il 1.1 della Cinquecento Sporting a 95 cv mantenendo il catalizzatore e, soprattutto, l'omologazione x girare in strada.... Con l'applicazione di un piccolo turbocompressore arrivava a 110 mi pare....

Ok, ma parliamo di €1, massimo €2 quindi........l'€4 con quella potenza e le sole due valvole per cilindro te lo scordi!