Tornando alla Pandamurai

 

dettagli curiosi:

- i cerchi con disegno tipico Fiat anni 80 ma con fori rotondi anziché rettangolari/trapezoidali

- il parabrezza di dimensioni limitate (forse per maggior rigidità torsionale?)

- e infine il lusso dei sedili della Y10 4WD, il che aiuta anche a datare questi prototipi, visto che sono i sedili della versione facelift '89

Modificato 15 Marzo15 Mar da v13

7 ore fa, v13 scrive:

dettagli curiosi:

- i cerchi con disegno tipico Fiat anni 80 ma con fori rotondi anziché rettangolari/trapezoidali

- il parabrezza di dimensioni limitate (forse per maggior rigidità torsionale?)

- e infine il lusso dei sedili della Y10 4WD, il che aiuta anche a datare questi prototipi, visto che sono i sedili della versione facelift '89

Forse e dico forse il parabrezza si poteva ribaltare e agganciare sul cofano, intravedo quelle che potrebbero esserne le cerniere.. 

16 ore fa, v13 scrive:

- e infine il lusso dei sedili della Y10 4WD, il che aiuta anche a datare questi prototipi, visto che sono i sedili della versione facelift '89

potrebbero anche averli usati qui e poi riciclati su Y10, come fecero per gli Speedline Montecarlo che prima girarono su 8.32 e solo dopo debuttarono su EVO 1

gran mezzo sarebbe stato

20 ore fa, PaoloGTC scrive:

Tornando alla Pandamurai

 

Sarebbe interessante saper a che livello di sviluppo fossero arrivati. Immagino piuttosto avanzato.

Noto rispetto alle foto precedenti parabrezza più piccolo e portiere non più tagliate.

Non mi ricordo gli anni: inizi 90s?

Io sarei curioso di sapere come si è passati dalla Ecobasic industrializzata alla Gingo.

Penso che Ecobasic stia a Gingo come VSS sti a Tipo. Nient'altro che un veicolo ricerca le cui soluzioni sono state poi trasportate in serie su un modello di stile diverso (e più concreto, certe soluzioni di EcoBasic tipo megaportellone sarebbero state difficili da produrre).

3 ore fa, nucarote scrive:

Io sarei curioso di sapere come si è passati dalla Ecobasic industrializzata alla Gingo.

Primissimi anni 2000... Si era a un passo dal cominciare a fare girare i muletti di derivazione Ecobasic, ma al centro stile c'era timore e frustrazione perché restando tra il concept e l'omologabile alla fine non era ne carne e ne pesce. Allora decisero di ricominciare da zero rivolgendosi come di consueto alle proposte di stilisti esterni da sviluppare. Tra tutte convince quella di Giuliano Biasio per Bertone, il resto è storia.. 

Modificato 16 Marzo16 Mar da Thedriver

On 15/3/2025 at 18:14, PaoloGTC scrive:

 

 

Mi quoto   per aggiungere, riguardo la PandaBasic nata al CS Fiat nel 2000 e poi cassata, che molto probabilmente la vettura incompleta paparazzata da 4R una volta finita doveva essere molto simile al modello qui sotto, uno dei due scaturiti dalla "normalizzazione" dell'Ecobasic.

 

 

L'altro era questo, che onestamente del concept conservava ben poco per non dire nulla, secondo me.

 

Modificato 17 Marzo17 Mar da PaoloGTC