20 minuti fa, LucioFire scrive:

me la ricordo ma sinceramente la trovo bruttarella e non ne capisco l'utilità...

unica cosa han messo i cerchi della 6 speed\team o quel che era sulla cabrio...come ho fatto io

 

 

 

10 anni dopo in Fioravanti ritentarono il tema pick up...

3 ore fa, Insidek scrive:

 

 

10 anni dopo in Fioravanti ritentarono il tema pick up...

 

L'idea a me piaceva.

E mi piacevano soprattutto lo sviluppo orizzontale dei fari posteriori 

21 ore fa, 3volumi3 scrive:

Fiat Multipa come sarebbe dovuta essere secondo il suo designer Giolito, se non fosse dovuto scendere a compromessi, in particolare su come avrebbe voluto gestire le luci anteriori, inserendole tutte nella posizione sopraelevata, sotto il parabrezza.
Le testimonianze vengono direttamente da lui, intervistato in occasione di questo video tributo alla Multipla (da cui ho preso le immagini).
Probabilmente si saranno già viste su queste pagine, ma da quanto mi risulta non negli ultimi tempi:

 

 

Non so voi, ma questa soluzione mi garba molto di più di quella deliberata, che, parole di Giolito stesso, è il suo unico rimpianto a livello di design.

Infatti, da quello che racconta nel video, i suoi ingegneri lo avvertirono che la soluzione di posizionare tutti i fanali sul piano superiore avrebbe creato problemi di visibilità in condizioni di nebbia (cosa che non lo vedeva d'accordo al 100%, ma alla fine dovette accettare la cosa per questione di tempistiche).

Interessante anche sentire la sua opinione sul restyling "normalizzatore" del 2005 (it was an useless operation, a loss of money)

 

Parla anche di una proproposta per una Multipla "Cross" che però non è mai arrivata in produzione.

On 4/1/2023 at 18:52, 3volumi3 scrive:

Fiat Multipa come sarebbe dovuta essere secondo il suo designer Giolito, se non fosse dovuto scendere a compromessi, in particolare su come avrebbe voluto gestire le luci anteriori, inserendole tutte nella posizione sopraelevata, sotto il parabrezza.
Le testimonianze vengono direttamente da lui, intervistato in occasione di questo video tributo alla Multipla (da cui ho preso le immagini).
Probabilmente si saranno già viste su queste pagine, ma da quanto mi risulta non negli ultimi tempi:

 

 

Non so voi, ma questa soluzione mi garba molto di più di quella deliberata, che, parole di Giolito stesso, è il suo unico rimpianto a livello di design.

Infatti, da quello che racconta nel video, i suoi ingegneri lo avvertirono che la soluzione di posizionare tutti i fanali sul piano superiore avrebbe creato problemi di visibilità in condizioni di nebbia (cosa che non lo vedeva d'accordo al 100%, ma alla fine dovette accettare la cosa per questione di tempistiche).

Interessante anche sentire la sua opinione sul restyling "normalizzatore" del 2005 (it was an useless operation, a loss of money)

Una domanda ignorante: non c'era forse anche qualche problema a livello normativo sul posizionare i fari così indietro? Penso ad esempio di notte, non avrebbero fatto percepire l'ingombro esatto del muso... O si possono mettere i fari dove si vuole?

La Multipla del disegno di Giolito, al netto di qualche ritocco, si potrebbe produrre anche oggi imho.

1 ora fa, Nick for Speed scrive:

Una domanda ignorante: non c'era forse anche qualche problema a livello normativo sul posizionare i fari così indietro? Penso ad esempio di notte, non avrebbero fatto percepire l'ingombro esatto del muso... O si possono mettere i fari dove si vuole?

Per quello sono sufficienti le “luci di posizione” 😉

1 ora fa, nucarote scrive:

La Multipla del disegno di Giolito, al netto di qualche ritocco, si potrebbe produrre anche oggi secondo me.

Permettimi di dissentire: sarebbe troppo avanti per poter essere prodotta oggi 😀

2 minuti fa, 3volumi3 scrive:

Permettimi di dissentire: sarebbe troppo avanti per poter essere prodotta oggi 😀

In generale la Multipla si dovrebbe produrre sempre. 😀 

1 ora fa, savio.79 scrive:

Per quello sono sufficienti le “luci di posizione” 😉

Però non sembra averne traccia sul paraurti...

A mio avviso la produzione anni 90 è stata troppo avanti.
Penso per esempio a Brava e Multipla, nate in anni di design, passatemi il termine, contemporaneo e con pochi guizzi.
Fossero nate oggi, magari elettriche, avrebbero a parer mio altro appeal, vedi per esempio Citroen AMI.