che palle sti carrarmati e minicarrarmat. Ma fare auto sportive al di là delle Alpi non va più di moda?

Comunque rolla poco eh...

E' simile, ma non è uguale fidati.

Se non ti convinco dicendoti che il contorno è diverso sia sotto (più in salita), che nell'angolo (molto meno spigoloso), che sopra (sulla porsche forma un gomito ancora meno accentuato)...

... allora ti convincerà il fatto che la spessa cornice di plastica che rimane affianco al bordo della portiera c'è sulla Porsche, mentre sulla'Audi non c'è.

http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2008/05/babycayenne.nr3.kgp.ed.jpg

http://www.km77.com/00/audi/q5/gra/008.jpg

Le parole non bastano per definire l'infinita tristezza di questa operazione.

A prescindere dal risultato estetico, tecnico, e commerciale di quest'auto... oggi muore gran parte dell'esclusività della Porsche.

io non noto differenze, salvo quelle date dall'angolazione. Mi pare anche plausibile che stiano testando tutto su una q5 leggermente modificata, e dubito sarà quella l'effettiva scocca. Cambieranno il giro porta, spero!

Lamierati delle portiere, montante posteriore, portellone e specchietto sono diversi e molto ben definiti.

Mi sa che, muso e codino un po' coperti a parte, il mezzo è già in gran parte definitivo.

Anche a essere generosi, questa è un operazione di una bassezza davvero immensa.

Quando questa va a listino, Porsche esce ufficialmente dall'elenco delle case esclusive e/o sportive.

io la vetratura la vedo copia e incolla. Boh, sarà. Ennesima cazzata, e non posso nemmeno sperare che il mercato la punisca!

io la vetratura la vedo copia e incolla. Boh, sarà. Ennesima cazzata, e non posso nemmeno sperare che il mercato la punisca!

Io sono del parere che se un marchio produce vetture esclusive, e aggiunge prodotti di segmento inferiore, pur mantenendo la sua "identità", non perde di esclusività.

Io sono del parere che se un marchio produce vetture esclusive, e aggiunge prodotti di segmento inferiore, pur mantenendo la sua "identità", non perde di esclusività.

Quanti pezzi "esclusivi" deve vendere sul totale secondo te, per potere continuare ad essere considerata esclusiva?

Perchè qui non parliamo di qualche vettura nel segmento basso.

Già Cayenne immagino sia numericamente almeno metà della produzione Porsche.

Con questo Porsche Q5, capaci che arrivino al 70% di SUV e 30% di altro.