molto bella si ne hai altre? di diverse utilitarie ...che so c2 mazda 2 oppure segmenti più grossi come golf serie 1...

Serie 1 penultima serie:

A lavorare con pochi soldi in Fiat non sono secondi a nessuno...vai a vederti la storia delle soluzioni tecniche che hanno strabiliato il mondo sulle utilitarie e vedrai che alla fine delle fini dietro c'era solo una volonta': risparmiare ( dall'avantreno della 600 al tetto di tela della 500, passando per le fibre ottiche della UNo )

O le sospensioni della GTV.

O le sospensioni della GTV.

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Puoi approfondire?

Se vuoi sul topic che ho aperto nella sezione dei consigli.

Grazie

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parentele lancistiche.. roba che c'era in casa

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Le sospensioni posteriori del GTV , basato su pianale Tipo II sono multilink , ma sono state disegnate per rientrare negli spazi ed utilizzare gli stessi attacchi alla scocca delle normali sospensioni a ruote indipendenti ed a bracci longitudinali oscillanti usate da tutti gli altri modelli basati su quel painale

Qui puoi vedere la sospensione normale ( per l'esattezza quella del Fiat Coupè )

Le sospensioni posteriori del GTV , basato su pianale Tipo II sono multilink , ma sono state disegnate per rientrare negli spazi ed utilizzare gli stessi attacchi alla scocca delle normali sospensioni a ruote indipendenti ed a bracci longitudinali oscillanti usate da tutti gli altri modelli basati su quel painale

Qui puoi vedere la sospensione normale ( per l'esattezza quella del Fiat Coupè )

Inoltre derivavano direttamente dalle corse in quanto erano state impiegate sulla 155 TS che correva nel BTCC.

Le sospensioni posteriori del GTV , basato su pianale Tipo II sono multilink , ma sono state disegnate per rientrare negli spazi ed utilizzare gli stessi attacchi alla scocca delle normali sospensioni a ruote indipendenti ed a bracci longitudinali oscillanti usate da tutti gli altri modelli basati su quel painale

Qui puoi vedere la sospensione normale ( per l'esattezza quella del Fiat Coupè )

OT, ma è quella del coupè? azz.. e in pratica la stessa di tipo

E' la stessa proprio...., ed anche di Tempra, Dedra, Delta II e 155.

Cambiavano solo molle ed ammo, in pratica.

Per questo il coupè è meglio averlo non troppo spinto

Modificato 23 Marzo 201213 anni fa da stev66

E' la stessa proprio...., ed anche di Tempra, Dedra e 155.

Cambiavano solo molle ed ammo, in pratica.

Per questo il coupè è meglio averlo non troppo spinto

ho trovato quella di gtv

si son inventati un bel pacchetto per farci star tutto l'accrocchio.. tra l'altro son riusciti ad allargare pure la carreggiata