Domande forse stupide:

Sulle BMW la ripartizione della frenata è 50-50 ?

Nella scelta della ripartizione della frenata, vale di più la ripartizione dei pesi sugli assi o lo schema di trazione (TA, TP, TI) ?

La frenata e' ovviamente ripartita in maggior percentuale sull'assale anteriore per qualsiasi tipo di trazione.

La percentuale e' differente a seconda del peso che grava suglia assali.

su una TA che ha il 60% del peso sugli assali anteriore la ripartizione puo' essere anche 80-20.

Su Bmw ipotizzo 70-30.

La frenata e' ovviamente ripartita in maggior percentuale sull'assale anteriore per qualsiasi tipo di trazione.

La percentuale e' differente a seconda del peso che grava suglia assali.

su una TA che ha il 60% del peso sugli assali anteriore la ripartizione puo' essere anche 80-20.

Su Bmw ipotizzo 70-30.

Mi sai dire con che logica interviene l'EDB integrato con l'ABS ?

Mi sai dire con che logica interviene l'EDB integrato con l'ABS ?

L'ebd varia istantaneamente la ripartizione della frenata fra tutte e quattro le ruote: ad esempio, appena la centralina , tramite i sensori magnetici nel mozzo) si accorge che le ruote posteriori iniziano a bloccarsi, sposta una parte della pressione del circuito frenante alle ruote anteriori; se invece è un lato a bloccarsi (frenata in curva o frenata su fondo ad aderenza differente) "scarica" i freni delle ruote in aderenza per evitare di creare un momento torcente che porterebbe l'auto in testacoda.