Buonasera!

vi scrivo per soddisfare la mia curiosità oppure ignoranza.

tra qualche mese comprerò un'auto nuova e ormai sono deciso sul diesel (2.0 140cv).

la mia domanda è la seguente: perchè un'auto a benzina è più sportiva di un diesel?

Il mio concetto è questo: prendiamo ad esempio seat leon (la mia prossima auto), il 2.0 tdi 140 cv sviluppa una coppia di 320Nm tra 1750 e 2500 g/min. a cosa serve un benzina che sviluppa la coppia massima a 4-5000 g/min? Serve solo a consumare più benzina??

nell'ultima gara del wtcc a monza (MONZA!!!) ha vinto la TDi.....

Serve per sviluppare piu potenza.. se hai una coppia a un regime piu elevato hai maggior potenza.. detto questo è questione di gusti.. un'auto sportiva in senso completo è a benzina per caratteristiche quali allungo, emozioni e via dicendo.. se ti piace invece la spinta un diesel è quello che fa per te.. ma guarda che confronti comunque un motore aspirato a uno sovrallimentato.. confronta un benzina turbo (anche di cilindrata minore) con un turbodiesel e poi ne riparliamo

la mia domanda è la seguente: perchè un'auto a benzina è più sportiva di un diesel?

1)perchè non devi far carburante in mezzo ai trattori e ai tir

2)perchè non si ferma a 4500 giri

3)perchè non devi tenere l'autoradio accesa per soffocarne il rumore.

1)perchè non devi far carburante in mezzo ai trattori e ai tir

2)perchè non si ferma a 4500 giri

3)perchè non devi tenere l'autoradio accesa per soffocarne il rumore.

Ho provato leon 1.9 103 cv possedendo già un benzina e non mi sono accortodi nessuna differenza di rumore.

La rumorosità coi moderni diesel è un pregiudizio sfatato, non ostinarti su questo punto.

A cosa serve avere la coppia massima oltre i 4500 giri????serve solo a consumare di più!

A cosa serve avere la coppia massima oltre i 4500 giri????serve solo a consumare di più!

secondo te in ripresa è meglio arrivare a 7000 giri cn la buona progressione di un benzina o cambiare 2 marce cn la coppia rabbiosa di un td? A seconda dei tuoi gusti per te è meglio l'uno o l'altra!

I diesel fanno rumore, i benzina cantano.

Si ma non facciamo di questi paragoni perfavore, ci si casca e ricasca sempre

Oggi non è un confrono DIESEL vs. BENZINA.

E' un confronto fra TURBODIESEL SPINTI vs. BENZINA (asfittici a volte).

Non mi paragonate motori 2.0 turbodiesel che arrivano alle -stratosferiche- potenze di 160 cv quando anni e anni fa c'erano già comunemente 2.0 benzina che arrivavano a circa -250- cavalli (Fiat L5 TB or V6 TB anyone?).

Oggi non è che non ha senso comprare un benzina, solo che è rimasto indietro, sia come interesse che come, da una parte, sviluppo. Aggiungiamoci le regole antinquinamento Euro X ed ecco che il diesel viene preferito.

Oggi avere un motore TD fa anche moda. Dai ragazzi, negli anni '90 se avevi un diesel o eri un mangiautostrada o ti sentivi un autista di pullman in erba. Se parli a persone diciamo, poco esperte o che comunque non hanno provato tante auto da avere ... come dire, pareri propri, si accosta alla massa che il TD ha meglio consumi, la spinta...

E sono anche d'accordo perchè è così: le caratteristiche del Diesel unite al turbo danno quel tipo di erogazione al motore.

Il benzina va tirato, ma 160 cv li tiri fuori senza turbo, se ti piace la " botta " del diesel, ricordo che i Turbo Benza se la vedono con i Turbo Diesel anche con molti meno cc...

PS! Scusate non avevo risposto alla domanda principale di Leòn!

Allora, il motore a benzina viene considerato più sportivo soprattuto per le caratteristiche:

- giri motore

- erogazione della potenza

- suono motore

Oltre a questo aggiungo che un benzina è solitamente un motore più reattivo e meno scorbutico di un corrispettivo -turbo- diesel.

In un TD, i giri utili sono solitamente pochi, hai un erogazione abbastanza limitata, mentre con l'elasticità di un benzina, puoi avere motore in tutte le situazioni (sia a riprendere che in allungo).

Con questo non voglio dire che i TD siano MENO EFFICACI dei benzina. La potenza per competere con benzina anche a livello agonistico oggi ce l'hanno, ed è dimostrato da vetture come l'Audi R10 (scritto bene?) TDI o le Leon nel WTCC.

Voglio anche sottolineare che, come ho detto nel testo sopra, i dubbi sulla sportività del TD rispetto al benzina sono roba recente... 10-15 anni fa, i TD erano veramente roba da camionetta, non si nemmeno pensava di chiamarlo sportivo un TD...

I diesel fanno rumore, i benzina cantano.

Esatto

E non per presunzione, la differenza credo di conoscerla benissimo.....bastare guardare nella mia firma!

mancava qui questa discussione!

bella!

I diesel fanno uno schifo di rumore, e non sono preconcetti, ormai siamo invasi dai diesel e si puo sentire quella cosaogni singolo minuto della giornata...

Per come la penso io, i diesel non saranno mai sportivi.

Allora sviluppo a cui sono arrivati, riescono ad avere potenze davvero interessanti, riescono a vincere nelle competizioni (alcune ).

Poi una cosa che mi sta sulle balle, permettetemi, e sentire continuamente "ma il diesel consu

ma meno!".

E poi chi parla e gente con motori pseudo sportivi diesel.

ma io con il mio motorino, che do la paga a parecchi, sono un pirla perche consumo