In famiglia abbiamo una panda 4x4 1.3 mtj climbing del 02/08 con 40000 km circa .

Sullo sconnesso senti vibrare la panca posteriore, a quanto pare un difetto di fabbrica.

Qualcuno per caso l'aveva risolto ?

In famiglia abbiamo una panda 4x4 1.3 mtj climbing del 02/08 con 40000 km circa .

Sullo sconnesso senti vibrare la panca posteriore, a quanto pare un difetto di fabbrica.

Qualcuno per caso l'aveva risolto ?

Quel metodo super efficace l'avevo usato sulla punto . Però su panda sembrerebbe arrivare dalla seduta più che dallo schienale

Fiat Punto 75 ELX: 16 anni di servizio e 260k chilometri. Condizioni pessime: appena presa a 60k chilometri si ruppe l'albero a camme nel parcheggio del concessionario. Poi manutenzione ordinaria, cinghia e frizione. Gli ultimi 100k chilometri sostituito di tutto: guarnizione testa, frizione e volano, alternatore, sospensioni posteriori (ha trasportato 3 quintali di sabbia e mattoni per 50km almeno 6 volte. Poi bracci dello sterzo, pompa della benzina, luci, candele a non finire e alla fine il motore singhiozzava. L'abbiamo rottamata nel 2011.

Fiat Brava del 1996 TD100 presa per 1700 euro con 83k chilometri. Perfetta in ogni sua parte, era più che nuova. Il proprietario aveva un taccuino dove annotava tutti gli interventi che faceva e il chilometraggio. Ora ha 125k chilometri. Oltre le pastiglie dei freni e le maniglie nulla da segnalare. Cammina e basta, motore che spinge molto per avere 100cv.

Prima di tutte una Uno Turbo, distrutta in un frontale.

GPunto 1.4 16V con 114.000 partita la centralina, prima di allora il nulla

Spiace per la Uno Turbo

Beveva come Una assassina diceva papà

Mitica Turbo

Mi unisco alla discussione..

Abbiamo avuto in famiglia tutte fiat, la mitica fiat 500 poi rottamata poichè mentre eravamo in viaggio, è tragicamente ceduto tutto il sotto carozzeria per ruggice °_°.

Fiat 127 seconda serie blu elettro 3 porte 900, rottamata nel 2002 per problemi sempre di ruggine alla carozzeria , per il resto sostituzione ordinaria di pezzi soggetti ad usura, rottamata alla bellezza di 22 anni alle spalle (nel 2002) e 260k kilometri.

Ultimo acquisto nel 2002 fiat punto 1.2 8v elx nuova con tutti gli opzional come clima sedili regolabili, tranne per lo sky dome che costava al tempo uno sproposito (prezzo 1600 euro °_°)

dopo solo 2 mesi dall'acquisto (premetto nuova di fabbrica) rotta pompa dell'acqua e servosterzo. Dopo 2 anni avaria centralina e la macchina andava a 3 cilindri.

frizione esplosa a 80k km, varie sostituzioni di olio, frizioni e candele. Devo dire che il consumo di olio è minimo anche se è fire. Lampadine mai sostituite perchè ancora tutte funzionanti, comunque ho cambiato gli anabbaglianti con delle lampade più performanti.

Ora la macchina ha 144 mila chilometri e la frizione quando premuta è dura e fa un rumore pazzesco, quindi da sostituire, da sostituire anche guarnizioni sportelli (la macchina è 5 porte) perchè entra aria essendo tutte consumate. Poi è stata fatta la messa in fase (la macchina per 2 anni circa non superava i 80km orari e i 3,5 mila giri °_°.

--- eliminato testo in violazione al Regolamento art. 1.9 - 1.10 ---

Il prossimo acquisto è previsto per il prossimo anno e stiamo valutando di rottamare la punto e di prendere la nuova punto oppure la bravo.

Modificato 17 Luglio 201312 anni fa da Regazzoni
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Da cronometro 0-100 in 10 sec

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