“Fiat ha contribuito allo sviluppo dell’auto più famosa in Russia, che ha conquistato il cuore e l’anima dei nostri automobilisti. Speriamo ancora una volta di ottenere un simile successo, e ridare gloria e autorevolezza a AutoVAZ”, ha sottolineato oggi Sergey Chemezov, rappresentante del Gruppo russo che possiede il marchio Lada, dopo la firma di un memorandum d’intesa con Sergio Marchionne.

L’accordo prevede innanzitutto l’avvio di “due gruppi di lavoro per determinare la fattibilità e la natura specifica della cooperazione, nel breve e nel lungo termine”, in vista di un eventuale accordo definitivo nei prossimi mesi.

Le dichiarazioni ufficiali parlano genericamente di “un insieme di iniziative di cooperazione a sostegno dell’espansione di Autovaz nell’area delle autovetture”. Iniziative che “comprenderanno processi tecnologici e di ingegneria, lo sviluppo, la produzione, l’acquisto di prodotti, motori ed altri componenti”.

In pratica cosa c’è dietro all’operazione lo rivela Automotive News: secondo le loro fonti interne all’azienda russa, l’accordo dovrebbe includere la fornitura delle piattaforme di Panda e Grande Punto per i propri modelli da commercializzare sul mercato interno. In particolare il telaio della Grande Punto farebbe da base alla versione definitiva del concept Lada C, che era stato presentato da AutoVAZ-Lada al recente Salone di Ginevra.

Come da prassi le due parti hanno preferito non divulgare altri dettagli, ma è evidente che Fiat sta muovendosi parecchio in Russia. Lo scorso settembre, infatti, Fiat e Severstal Auto, la holding che commercializza in Russia i marchi Ssangyong, Isuzu, Fiat e UAZ, hanno firmato una lettera di intenti per una joint venture al 50% che prevede fra le altre cose la realizzazione del sito produttivo dove si produrrà la Fiat Linea a partire dal primo trimestre 2008.

omniauto.it

Che ne pensate?

Perche no ? Dopo la Zhiguli' 124 ecco la linea/Punto.

C'e' da dire che i russi furono sempre soddisfatti dei macchinari Fiat forniti.

Era la componentistica indigena che era un po' scarsina...

Se ciò permetterà alla Lada di svecchiare il loro parco auto, ben venga!

Ora come ora, la piu' moderna e' la Kalina, una specie di corasa vecchio modello 3 volumi.

C'e' da dire che la Zhiguli 2104 e' una vettura molto apprezzata ancora in russia, sia per il basso prezzo, sia perche' auto robustissima nei fondamentali. E' famosa per partire alla prima sia ai -40 gradi della siberia sia ai +40 di cuba...

Ora come ora, la piu' moderna e' la Kalina, una specie di corasa vecchio modello 3 volumi.

C'e' da dire che la Zhiguli 2104 e' una vettura molto apprezzata ancora in russia, sia per il basso prezzo, sia perche' auto robustissima nei fondamentali. E' famosa per partire alla prima sia ai -40 gradi della siberia sia ai +40 di cuba...

Non sò come ci è capitata, ieri mattina ho visto una Kalina 3V da me. :-S

Ad ogni modo, non sò se la Linea sia un modello adatto al mercato russo, dato che là preferiscono ancora la TP.

Beh... se permette di portare soldi in cassa, perché no! Rabbrividisco al solo pensiero che la Junior possa essere anche solo imparentata alla lontana con quel cesso della Lada C, ma in fondo chi se ne frega! Vai Mapoleone, alla conquista della Russia (sperando che non finisca come l'altra volta!)

http://www.autopareri.com/forum/showpost.php?p=529518&postcount=37

prima questo...poi quello con la Dacia....la Lada si vuole svecchiare...

ma di questo accordo con Fiat ci sono nuove notizie?

Penso che con l'aquisto di Lada da parte della Renault, l'accordo con FIAT (che era nella trattativa) non ha piu senso, e appunto, oggi parlano di piattaforma Dacia.

Penso che con l'aquisto di Lada da parte della Renault, l'accordo con FIAT (che era nella trattativa) non ha piu senso, e appunto, oggi parlano di piattaforma Dacia.

Addirittura comprata da Renault??Se è vero ciò che dici, sarebbe un'altra casa "satellite" Fiat che finisce in mani altrui dopo Simca, Seat, FSO.