alternatore che carica male / batteria scarica o vecchia che non si ricarica più.

45 minuti fa, stev66 dice:

alternatore che carica male / batteria scarica o vecchia che non si ricarica più.

come si fa ad inviduare puntualmente se è l'uno o l'altra? il mio amico elettrauto pensa che sia l'alternatore, ma prima di sostituirlo (pare non si possa riparare...) vuole misurare la tensione prodotta nel momento in cui la spia della batteria è accesa. Il problema è che questa spia si accende molto raramente...e beccarla nel momento in cui è accesa, è alquanto complicato.

 

banalmente il tuo amico elettrauto può prestarti una batteria usata ma di provata fede puer una/due settimane  o ricaricarti bene quella che hai con un carica batterie professionale.

e poi vedere.

17 minuti fa, stev66 dice:

banalmente il tuo amico elettrauto può prestarti una batteria usata ma di provata fede puer una/due settimane  o ricaricarti bene quella che hai con un carica batterie professionale.

e poi vedere.

 

io ho un caricabatterie, assolutamente non professionale, comunque ha due led:

- uno arancione CHARGE

- uno verde (batteria) OK

potrei farmela da solo la ricarica

 

altra domandina che mi preoccupa: diciamo che alle ore 20 (piena notte insomma, fari anabbaglianti accesi) mi si accenda la spia della batteria e mi trovo in viaggio, ripeto con fari anabbagliati accesi, quanti km e/o tempo ho prima che il motore vada in panne?

dipede dalla capacità della batteria e dal suo livello di carica. non dimenticare che nelle auto odierne la centralina è sensibile anche al voltaggio. diciamo da 15 a 30 minuti.

Io nel dubbio ricaricherei bene la batteria , poi controllerei ciò che succede.

42 minuti fa, stev66 dice:

dipede dalla capacità della batteria e dal suo livello di carica. non dimenticare che nelle auto odierne la centralina è sensibile anche al voltaggio. diciamo da 15 a 30 minuti.

Io nel dubbio ricaricherei bene la batteria , poi controllerei ciò che succede.

urca! 15-30 minuti è pochissimo! adesso la macchina ce l'ha lui in prova, lui è convinto che sia l'alternatore ma vuole assolutamente misurare con il tester nel momento in cui si accende la spia della batteria prima di farmi spendere soldi

salve,

dopo consulto tra due elettrauti è stato diagnosticato l'inefficiente funzionamento dell'alternatore: a motore acceso il voltmetro si fermava a circa 12 volt invece di arrivare ai 13,8 v che si leggono ora dopo la sostituzione dell'alternatore. Traeva in inganno la spia della batteria che si accendeva solo molto saltuariamente. Fatta questa riparazione è però comparso un nuovo (credo piccolo) difetto: la macchina, in fase di rilascio, tipo in  discesa in vista di un semaforo rosso dove fermarsi quindi con piede dell'accelleratore ben alzato, singhiozza. La macchina parte bene, accellera bene, viaggia bene ma in rilascio presenta questo antipatico singhiozzo, tipo uno ogni 10-15 secondi. Potrebbero essere le candele cui, arrivando meno corrente (non viene richiesta potenza) e magari essendo potenzialmente sporche (sono lì da almeno 20-25.000 km) fanno questo difetto? Su un altro forum, un tizio con una macchina simile e difetto simile, ha scoperto poi di avere la cinghia della distribuzione con alcuni dentini saltati, stessa C3 benzina e stessa percorrenza (90.000 km circa) della macchina. Non ho mai cambiato il filtro della benzina a valle del serbatoio. Che dite voi? Grazie!