Vorrei anche aggiungere che per ora Airbus non licenzia. Ha concordato col governo francese un prestito per 5 mld di €, da rimborsare, che consentiranno di attutire le cancellazioni di ordini previste per i prossimi anni.

Airbus se non sbaglio è messa meglio di Boeing in fatto di ottimizzazione industriale, imho, è più avanti d qualche punto.

Si Airbus adesso come adesso è sicuramente messa meglio, sia a livello di prodotto, sia a livello industriale e rispetto a Boeing ha la fortuna di avere un governo che l'ha aiutata subito in USA la situazione è IMHO più grave e complessa che in UE (che ne dicano FMI,OCSE e centri studi del cazzo vari) e c'è da tappare falle un po dappertutto non solo banche e grandi aziende come da noi

Ecco perchè no intravedo più i DreamLifter da queste parti, prima quasi ogni 10gg se non meno scendeva a Grottaglie

Ecco perchè no intravedo più i DreamLifter da queste parti, prima quasi ogni 10gg se non meno scendeva a Grottaglie

Non li vedi più perchè il 787 sta subendo gravi ritardi. Finchè non cominciano i collaudi in volo, la linea di produzione fusoliere a Grottaglie è bloccata.

Ok 12Cyl qui mi sa che ci dovremo tenere stretti i MadDog altrimenti tutti in treno, e sai che piacere.

Gli interni di uno degli A319 di LH Italia, rimessi a nuovo e rifoderati:

Molto belli.

Come sono "bisniss"

Come sono "bisniss"

Vero. E simpatico il tricolore sui copri-poggiatesta.

Non si dimentichi però che gli aiuti di stato, sotto forma di commesse militari abortite o supergonfiate li ha avuti e li ha anche la casa di Seattle....

Io credo che i licenziamenti siano "preemptive" sapendo che una crisi prolungata ridurrà per forza il numero di aeromobili nuovi necessari.