Esatto, hai ragione. Comunque è tutto prodotto a Tolosa e Amburgo, poi caricato su nave e in Cina solo montato.

prima di riuscire a fare un aereo certificato da zero fatto da loro credo che ce ne vuole un po' di tempo. Non credo per la cina abbia significato

in un futuro prossimo fare aerei monntando pezzi fatti e certificati in altri paesi. Questa credo sia la grande differenza rispetto ad altri prodotti. E' come se volessero rubare il mercato mediacale alla siemens

si può fare, ma ci vuole un po' di tempo sicuramente di più che a copiare una macchina utensile o un pezzo di un auto.

Esatto. E poi se si pensa al tempo che ha impiegato l'Airbus a imporsi, partendo da un know how fortissimo alle spalle (dietro di loro c'erano quelle aziende che avevano progettato il Concorde), figuriamoci la Cina di quanto tempo avrebbe bisogno.

Attenzione pero': in campo militare i cinesi hanno cominciato a vendere i pezzi di ricambio dei Suckhoi 29 costruiti su licenza, a meta'prezzo ( ed i Russi si sono incazzati come scimmie ) Quindi non e'la tecnologia che gli manca....

Bhe sono andati in orbita, mica all'ipermercato

AirFrance: piloti minacciano scioperi estivi in serie

22 Maggio 2009 16:59 ECONOMIA

PARIGI - I piloti delle compagnie aeree di linea francesi minacciano di scioperare per tutti i week-end dal 10 luglio al 3 agosto, se il governo Sarkozy non manterra' la promessa di garantire una rappresentanza sindacale della categoria: lo riporta l'edizione odierna del quotidiano transalpino 'La Tribune'. (Agr)

Ieri è stato consegnato a Tolosa il 7° A380 a SIA. Assieme al gemello che dovrebbe essere consegnato a giorni, permetterà l'avvio della SIN-CDG. Da segnalare che entro l'anno arriveranno altri 2 A380.

In un momento in cui tutti ritardano le consegne dei 380, Emirates compresa, sarà interessante vedere, da qui a qualche anno, se la scelta di riempirsi di aerei così grandi in tempi di crisi sarà stata un azzardo o meno.

Comunque complimenti per il coraggio.

Con questi 2, arriviamo a 16 A380 in servizio di linea.

Toglieranno 2 777 e inseriranno l'A380, dimezzano l'equipaggio e risparmiano!!!

Toglieranno 2 777 e inseriranno l'A380, dimezzano l'equipaggio e risparmiano!!!

L'idea dell'A380 era proprio quella, tagliare le frequenze e concentrare i voli. Questa logica però deve vedersela con quella P2P del 787 e dello stesso A350.

Comunque l'A380 un senso ce l'ha per collegare i grandi hub internazionali, dove il traffico è già eccessivo e molti altri slot non ce ne sono.