Cita:

Scritto in origine da zeus1977

montata vi assicuro è un "mostro" appena posso metto online il video

ma cosa intendeva? ancora più brutta?

no credo ke sia "mostro" in senso positivo....

speriamo

Da piccolo associavo la parola "mostro" con la Delta Integrale.

"ehi papà!! guarda il mostro!!!"

Ovviamente era in senso positivo... ;)

Ironico pensare che la Delta per me sarà un mostro....negativo...

da bambino la delta integrale almeno per quanto riguarda noi sabaudi la si chiamava il rospo:D:D:D

Per me, non c'è sound (che provenga da un 4 cilindri) che sia paragonabile a quella della vecchia delta...

sì, la bravo è abbastanza ben montata, ma comunque rimane nella media delle concorrenti generaliste. la cee'd ha materiali sullo stesso livello e assemblaggi più accurati (anche se il design della plancia è scadente). quattroruote, nella sua prima recensione a gbravo, aveva dato alla voce finiture -se ben ricordo- un misero 3. venivano criticati il bagagliaio (cappelliera un pò così, fonoassorbente copriruota posato ad minchiam ecc.), le plastiche della parte bassa della plancia e della zona del cambio e, per finire, qualche mancanza come l'assenza del pistoncino per il cofano. nulla di grave, per carità (rispetto alla mia gp del 2006 tutta scricchiolii e con disallineamenti di centimetri un pò dappertutto siamo su un altro pianeta), ma la qualità delle concorrenti si è molto alzata. la 308, che fuori è orrenda, dentro è un salotto; la golf V, vecchia di quasi cinque anni, è anche lei più curata (ma più triste) della bravo e, sotto certi aspetti, come già detto, non solo le giapponesi ma anche le coreane, precedono la media fiat (che però ha la linea più accettivante del segmento).

la delta dovrà essere qualcosa di assolutamente differente da gbravo. gli assemblaggi dovranno essere PERFETTI e la qualità delle plastiche essere ai livelli di audi e mercedes. altrimenti è meglio rinunciare ad ogni speranza di avere successo. se lancia vuole essere un vero marchio premium (perchè i prezzi saranno da premium), una buona parte della clientela (il target di 60000 auto l'anno non è per nulla basso) dovrà provenire da altri marchi di lusso..ed è gente che la qualità la sa riconoscere al primo sguardo...

Era specificato che era di preserie...poi con la prova successiva avevano notato notevoli miglioramenti.

spero vivamente non sia quella in prima pagina perchè a me proprio non mi piace per niente,non gli associo proprio nulla non mi fa ne caldo ne freddo,solo schifo..scusate la schiettezza ma non la capisco,sportiva non è elegante nemmeno....il muso stanno rifacendo l'errore fatto con thesis anche se questa è dieci piani sopra il dietro non è male lma la linea proprio...

sulle ultime provate da auto la rivista ha dato 8,5 a finitura e assemblaggi...

sulle ultime provate da auto la rivista ha dato 8,5 a finitura e assemblaggi...

io mentre mi facevano il tagliando della 156 mi sono soffermato a lungo a "toccare" la bravo...e devo dire che come sensazione o meglio, percezione, di qualità, la metto sopra la Golf. A me è sembrata davvero ottima in tutto e per tutto come assemblaggi.

io mentre mi facevano il tagliando della 156 mi sono soffermato a lungo a "toccare" la bravo...e devo dire che come sensazione o meglio, percezione, di qualità, la metto sopra la Golf. A me è sembrata davvero ottima in tutto e per tutto come assemblaggi.

La parte bassa della plancia,quella che non si vede mai, potrebbe essere migliore. Ma onestamente, se devono spendere soldi su Delta meglio che si concentrino su altro che non sulle plastiche morbide ed i bagagliai foderati in cashimir..

Se solo sta 149 fosse uscita senza ritardi, chissà.. Delta non avrebbe avuto il ponte Bravo dietro.