A proposito del cfr Bravo-Delta,

mi viene in mente:

non è che non fanno la sw di Bravo

per non sovrapporla ai clienti di HPE.

Detta in altro modo: HPE è una Bravo sw,

per certi versi?

ciao

Vedo che qualcuno ci è arrivato finalmente.

Vedo che qualcuno ci è arrivato finalmente.

piu che la delta credo nn la facciano x nn fare concorrenza più che altro alla croma...

A proposito del cfr Bravo-Delta,

mi viene in mente:

non è che non fanno la sw di Bravo

per non sovrapporla ai clienti di HPE.

Detta in altro modo: HPE è una Bravo sw,

per certi versi?

ciao

non e' esatto, perche Delta HPE ha un passo maggiore e spazio per i passeggeri superiore a Bravo ma vano bagagli pari a Bravo, mentre una SW invece di incrementare il passo incrementerebbe lo sbalzo posteriore per un vano bagagli piu' consistente, comunque Delta HPE ti ha dei sedili posteriori modulari che ti danno la possibilita' di aumentare lo spazio del vano bagagli sacrificando un po dello spazio per i passeggeri posteriori ma certamente per il suo sbalzo posteriore contenuto non puo' essere considerata una SW..

una sorta di classe R insomma come idea se ho ben capito

Mah...classe R(altezza: 165cm) e' 15-20cm piu' alta della media delle berline del segmento di appartenenza...Delta HPE(altezza: <150cm) ha una altezza nella media del suo segmento...

una sorta di classe R insomma come idea se ho ben capito

Scherzi a parte è relativamente vicina come concetto alla Signum, comunque sbagliano a non volerla fare stà Bravo SW.

Considerando l'altro topic, siamo a 80 pagine di Delta...

Considerando l'altro topic, siamo a 80 pagine di Delta...

da qui al 2008...

Qualche foto con prospettiva umana, via italiaspeed.com.

Gallery: http://www.italiaspeed.com/2006/motor_shows/istanbul/lancia/delta_hpe/gallery/gallery.html

Il posteriore da qualsiasi prospettiva o angolazione lo si guardi...... rimane, imho, orripilante. Lo aggiungerei alla rubrica "LA CASA DEI MOSTRI", ma non lo faccio perchè muso e fiancata sono molto belli.