Ottime notizie...

Anche 1.8 turbo?

Questo purtroppo non me l'hanno riportato.

Considerato che io ho pagato la Gpunto Dinamic (che non è poi un granchè come dotazione) 15.700 euro con lo sconto, mi spiegate come ritenete che una versione Alfa ne possa costare 16?

Temo, ma mi auguro vivamente il contrario, che si finirà sempre e comunque oltre i 18k a meno che non ci sia una versione bianca, senza paraurti verniciati, senza clima ecc. ecc

Quale motorizzazione hai preso della GPunto?

Quale motorizzazione hai preso della GPunto?

a quel prezzo sta la 1.3 mjt da 75 cv

a quel prezzo sta la 1.3 mjt da 75 cv

Potrebbe essere anche il 1.3 MJet da 90cv, daytona parlava di uno sconto dal prezzo di listino.

Comunque i 16.000 € dei quali mi hanno detto si riferivano sicuramente alla versione base a benzina.

Per i diesel penso partiranno da una cifra di almeno 2.000 € più alta...

Il problema del paragone fra i prezzi della GPunto e quelli della Junior è però dovuto al fatto che sembra che nessuno degli attuali motori della GPunto verrà montato sulla Junior, quindi è difficile rapportare le cose.

avra' i quadrilateri?

avra' i quadrilateri?

Al 99,99% no.

Al massimo, si spera, il multilnk posteriore.

Potrebbe essere anche il 1.3 MJet da 90cv, daytona parlava di uno sconto dal prezzo di listino.

esattamente, con qualche piccolo accessorio

Un confronto SERIO di listino fra una junior base 1400 starjet 95-100cv va fatto non con gpunto 5 porte e diesel ma con la 3porte starjet 95cv dynamic che costa 14.150 euro...quindi sui 16-16.500 ci può stare benissimo la base di alfa che poi di sicuro qualche accessorio meno ce l'avrà.

Penso però che la 1400 95-100cv arriverà non subito al lancio ma qualche mese dopo, come per mini visto che la junior la ricalcherà in tutto e per tutto.

Io vedrei bene sempre in quest'ottica di denominare le varie versioni con nomi "tradizionali" alfa.

Ad esempio contro la mini cooper 16 120cv la junior TI 14 turbo 120cv, contro la cooper S la junior QUADRIFOGLIO VERDE 14 turbo 150-180cv, poi al top (quando ci sarà il 1800 penso 2009) la GTA 18 turbo 230cv....diesel stessa cosa base 105cv, TI 120 cv e quadrifoglio 150cv

diciamo che io spero invece in versioni di confronto piu' performanti:

Cioe 1.8 aspirato ( 140 Cv ) Junior contro 1.6 aspirato mini.

1.8 turbo 190 Cv contro 1.6 turbo ( 175 ) mini.

E cosi' via.

diciamo che io spero invece in versioni di confronto piu' performanti:

Cioe 1.8 aspirato ( 140 Cv ) Junior contro 1.6 aspirato mini.

1.8 turbo 190 Cv contro 1.6 turbo ( 175 ) mini.

E cosi' via.

Anch'io preferirei non montassero il 1.4 da 100cv circa. Vedrei meglio come motori i 1.4 turbo da 120, 150 e 180 cv e 1.8 turbo da 230.

Anch'io preferirei non montassero il 1.4 da 100cv circa. Vedrei meglio come motori i 1.4 turbo da 120' date=' 150 e 180 cv e 1.8 turbo da 230.[/quote']

mi pare che siamo tutti d'accordo su questo punto