magari.. non credo che basandola su PuntoG riescano a darle quell'accenno di coda..

quella coda se vuoi la fai.... mica è un problema.

Il problema è che se il passo è quello della Punto... allora in questo "skizzo" non ci sono i posti posteriori..

quella coda se vuoi la fai.... mica è un problema.

Il problema è che se il passo è quello della Punto... allora in questo "skizzo" non ci sono i posti posteriori..

sì esatto, intendevo questo.. fai - forse - una 2+2, ma nemmeno quella..

Così ci togliamo la curiosita'

Per mantenere lo stesso passo le ruote sono diventate molto piu' grandi; ma, volendo, ci sta.

Ovviamente solo due posti

mmm.. penso che una Junior 2 posti sia improponibile.. non so chi la comprerebbe.. c'è anche da dire che sarebbere 2 posti scomodi.. forse forse su base C Compact sarebbe più ipotizzabile una linea simile.. lì c'è più spazio

Il problema è che non abbiamo la minima idea di COSA sarà questa benedetta RACER/JUNIOR/GOKU/VEGETA o come diavolo si chiamerà...

Se fosse una vera coupè in tutto e per tutto... un 2+2(falso) ci potrebbe anche stare, ma deve trasudare "coupè" e "sportività" da tutti i pori.... (leggasi: non deve essere coupè come l'Astra GTC o come la Classe A coupè.... ma deve essere una coupè tipo Z4 o TT).

Se invece avrà una linea meno estrema... i 4 posti pseudo abitabili ci devono essere. Ripeto: bisognerebbe capire se la Junior sarà una vera coupè.... o semplicemente una risposta all'equazione "Ypsilon : eleganza = Junior : sportività".

Spero di essermi spiegato abbastanza bene...

vedremo.. speriamo presto però! tra 940 e Junior l'Alfa sta crando una trepidante attesa, che speriamo non venga disillusa..

Ovviamente ragazzi, non state molto a scervellarvi sul pianale che, lo ripeto, sarà al 100% GPunto. Taratura di molle e ammortizzatori specifiche, ok, ma a differenza di 940, qui il travaso da Fiat sarà pressochè totale.

Ci saranno alcune differenze a livello di motori, ma davvero minime.

Ovviamente ragazzi, non state molto a scervellarvi sul pianale che, lo ripeto, sarà al 100% GPunto. Taratura di molle e ammortizzatori specifiche, ok, ma a differenza di 940, qui il travaso da Fiat sarà pressochè totale.

Ci saranno alcune differenze a livello di motori, ma davvero minime.

sarebbe quindi tassativo che almeno il design fosse altamente emozionale

Ovviamente ragazzi, non state molto a scervellarvi sul pianale che, lo ripeto, sarà al 100% GPunto. Taratura di molle e ammortizzatori specifiche, ok, ma a differenza di 940, qui il travaso da Fiat sarà pressochè totale.

Ci saranno alcune differenze a livello di motori, ma davvero minime.

Nel caso della Racer NO