Ma come fate a pensare di mettere un V6 su di un auto delle dimensioni della Punto ??? Ma siate un pelo realisti . A me ''basterebbe'' un bel 1.8 Turbo da 230 cv . Direi che per far volare l'auto basta e avanza

Ovviamente scherzavano

"........mi è rimasto impresso maggiormente è l'andamento del frontale con una 'bocca' tra i fari anteriori che sembra voler mangiare tutto e tutti "

Avrà mica visto qualche muletto Peugeot

Non so se è stato detto ma 4ruote inizia a confermare il 1.6MJ biturbo da 145cv :D

Non so se è stato detto ma 4ruote inizia a confermare il 1.6MJ biturbo da 145cv :D

si si già ne avevo parlato qualche pagina fà:wink:

niente quadilateri, ne qua ne su 149,

grazie fiat per un altra ritmo

Adesso non esageriamo.

Su 955 Junior è molto probabile che si adottino ammortizzatori con sistema SDC (Synaptic damping control).

Non se questa informazione sia stata già postata ad ogni modo ......

Adesso non esageriamo.

Su 955 Junior è molto probabile che si adottino ammortizzatori con sistema SDC (Synaptic damping control).

Non se questa informazione sia stata già postata ad ogni modo ......

cioè ti riferisci a quel sistema elettronico capace di variare le condizioni di guida con taratura diversa per ammo, sterzo e quanto altro?

Adesso non esageriamo.

Su 955 Junior è molto probabile che si adottino ammortizzatori con sistema SDC (Synaptic damping control).

Non se questa informazione sia stata già postata ad ogni modo ......

Potresti spiegare per i non addetti ai lavori (come me) di cosa si tratta?

Adesso non esageriamo.

Su 955 Junior è molto probabile che si adottino ammortizzatori con sistema SDC (Synaptic damping control).

Non se questa informazione sia stata già postata ad ogni modo ......

Sono tipo il sistema IDS dell'Opel Astra? Qaulcuno pagine indietro parlava di "tasto sport o manettino"...

dispoositivi elettronoci di variazione logica di funzionamento di cui ha parlato pure PROST sull'ultimo 4R , dispositivi in dotazione alle super cars che stava testando, definendoli in pratica specchietti per allodole rispetto alla pura meccanica.Insomma ha espresso un giudizio non positivo.

cioè ti riferisci a quel sistema elettronico capace di variare le condizioni di guida con taratura diversa per ammo, sterzo e quanto altro?

L'ammortizzatore ha delle elettro-valvole che permettono di cambiare le tarature in compressione ed estensione a seconda delle esigenze garantendo l'esatta quantità di smorzamento richiesto. Tutto comandato da centralina e sensori dedicati.

Lo sterzo non c'entra nulla

Ciao