Boh, riesco a capire ancora poco, è troppo "incappottata".

La curiosità cresce.

OT

Mi ha incuriosito la 500 in basso a sinistra, tutta incartata. Poi ho notato i cerchi ed ho capito che è una delle BackJack in nero opaco.

fine OT

targa troppo in alto??

ma, per quello che si puo' vedere, da' l'idea di essere una 500 5 porte che avra' portellone post gonfio e morbidoso modello lancia Y, fiancata con tetto e montanti posteriori andamento flying bridge di delta ed anteriore con calandrone lancia e leds.

chiedo venia se ho detto una banalita' ma ammetto che non me la sono sentita di leggermi le precedenti 173 pagine (dato l'interesse per de-fault, ho spulciato giusto dove si parlava di pere)

Il ponte posteriore, sospensioni, marmitta cosa vi dicono? A quali assomigliano, 500, punto o cosa?

Il ponte posteriore, sospensioni, marmitta cosa vi dicono? A quali assomigliano, 500, punto o cosa?

A 500. Come logico, peraltro.

ma sono molto differenti da quelle di Panda?

ma sono molto differenti da quelle di Panda?

Son uguali, la marmitta tuttavia dipende anche dalla motorizzazione

Quelle testate inizialmente su scocca Panda avevano la marmitta trasversale, proprio come le versioni metano o 4x4... Chissà se e quando dovremo aspettarcela?

Se posso ipotizzare, quell'esemplare di 846 non monta il bicilindrico. Sulle 5oo col bicilindrico il silenziatore montato in coda è semplicemete... sparito. Immagino che sia stato tutto raccolto nella zona centrale dell'auto, insieme ai catalizzatori.

Quanto al tempo di attesa, penso che sia esattamente quello preannunciato a settembre, ovvero Ginevra per vederla, inizio estate per trovarla in conce e fine estate per potersela portare eventualmente a casa.

sarebbe molto stupido non fare versioni a metano e 4x4, e giocare solo con i bicolori e gli allestimenti di dubbio gusto come fatto fin'ora.