non sarebbe male no se fosse così!!

non è così la 139...... ma a me così non dispiace...

Molto diversa?

Anche a me cosi non dispiacerebbe

Quoto.

assolutamente quoto

da quattroruote come hanno immaginato la futura Panda

Le sorti dello stabilimento di Pomigliano d'Arco, in provincia di Napoli, sono legate all'esito del referendum di domani. Se dovesse prevalere la corrente favorevole al piano della Fiat, lì sarà costruita la prossima Panda, che debutterà nel corso del prossimo anno. La vettura si presenterà con innovazioni tecniche ed estetiche mirate, senza rivoluzioni, insomma. Attraverso queste esclusive ricostruzioni, vi sveliamo la futura citycar di Torino.

Da trent'anni un'icona. Del resto, toccare una vettura che da tre decenni cavalca la cresta dell'onda non è facile per nessun designer. La nuova Fiat Panda sarà addolcita nelle linee, cioè sarà meno squadrata dell'attuale modello e più rotonda, con più di qualche soluzione stilistica ispirata alla Fiat 500. Ma in fondo il Dna rimarrà quello di sempre, quello della solida e rassicurante Panda. Sul posteriore si vedranno di nuovo le luci poste in verticale e, in generale, il profilo laterale e la linea del tetto assumeranno un andamento più filante grazie ad alcune particolari scelte stilistiche.

Sotto al cofano il nuovo bicilindrico. La novità principale a livello meccanico sarà l'innesto del nuovo propulsore TwinAir due cilindri a benzina di 900 cm3. Sarà disponibile nella versione aspirata da 65 CV per rimpiazzare le attuali motorizzazioni a quattro cilindri. Dotato della tecnologia Multiair, un sistema di alzata e fasatura variabile delle valvole in fase di aspirazione, il piccolo bicilindrico consentirà un bel taglio ai consumi e alle emissioni di CO2. Dello stesso motore sarà disponibile anche la variante bifuel benzina + metano. E non è detto che arrivi anche la versione turbo del TwinAir capace di assicurare circa 85 CV. Sul fronte diesel, invece, sarà naturalmente confermato il 1.3 Multijet in versione evoluta per rispettare la normative Euro 5. D.S.

se fosse così, sarebbe davvero bella. la più bella citycar in circolazione ...

l'importante sono le 5porte è la volumetria cubica dietro che hanno decretato il successo; La rastrematura del finestrino posteriore tende a smussare a livello prettamente visivo la linea squadrata, l'importante però ènon sacrificarne minimamente lo spazio per la testa. Miglioreir il portellone posteriore i i gruppi ottici sempre posteriori.

Ricordavo che manteneva la terza luce detta degli insider, quindi o non corrisponde al vero il ps, o han fatto marcia indietro

quello che avevo visto io era diverso. E sinceramente mi piaceva di più.

Spero che mantenga un pò più di spigolosità, nel muso.

E vorrei anche che conservasse il terzo finestrino squadrato, la contraddinstigueva molto.

in generale non mi dispiace ma il frontalino a la 500 proprio non ci sta a parer mio... molto meglio il muso della Uno brasileira

Sinceramente mi sembra tutto men che bella... Se esce fuori così è una débacle completa totale e assoluta. Per fortuna la mia Cross durerà ancora a lungo...