Ma i controlli/aiuti elettronici della Quadrifoglio Verde sono disattivabili? Mi pare di no ma si sa mai...

Salve ragazzi!

Ho la possibilità di prendere una Mito Km0 turbo/gpl (1.4 120cv) a 14950€, allestimento distinctive abbastanza base (cerchi da 16, clima manuale, autoradio cd mp3, colore metallizzato etc).

Trattandosi del t-jet, in teoria è il my2010 vero? Cambia molto da my2010 a 2011? Che ne pensate del prezzo?

Grazie a tutti!

il prezzo è piùche buono, dovrebbe trattarsi sicuramente del 2010 anche serispetto al 2011 le differeze sono minime (S&S per tutte, e un nuovo colore)

il prezzo è piùche buono, dovrebbe trattarsi sicuramente del 2010 anche serispetto al 2011 le differeze sono minime (S&S per tutte, e un nuovo colore)

Ciao ,alvolante comincia a parlare di restyling Mito , qualcuno informato puo dire quanto sarà pesante ?

solo led nei fanali davanti o nuovo disegno esterno ? (mi basterebbe cambiassero quello interno con quell' orribile placcone di alluminio satinato attorno alla lente)

fari posteriori ? magari allungati sul baule

nuovi interni ?

nuovi cerchi ?

qualche step dei motori magari con sigla m-air II ?

CUT

Il problema secondo me è un altro. Per lavoro ho a che fare con una MiTo e salire e scendere dalle rampe del garage è un incubo. Il muso sporge così tanto che si gratta sempre a qualsiasi velocità. 'edificio è nuovo quindi la rampa è a norma, mi sa che hanno toppato in Alfa . Scherzi a parte, questo fenomeno si presentava anche in precedenza con la 147, tanto che il paraurti aveva ormai un gioco di un paio di cm e dondolava allegramente, probabilmente le sedi dei bulloni avevano molto gioco a furia di toccare la rampa...

no strano affatto. Con la 147 entravo tranquillo, con la Mito gratto da paura. Mio figlio a rinunciato a metterla in garage e/o lavarla in casa per questo. La 147 entrava e la lavavo benissimo sulla rampa stessa....finchè reggeva il freno a mano poi nelle ripartenze....La prima volta mio figlio con la Mito si è leggermente posato sulla ba;)scula

no strano affatto. Con la 147 entravo tranquillo, con la Mito gratto da paura. Mio figlio a rinunciato a metterla in garage e/o lavarla in casa per questo. La 147 entrava e la lavavo benissimo sulla rampa stessa....finchè reggeva il freno a mano poi nelle ripartenze....La prima volta mio figlio con la Mito si è leggermente posato sulla ba;)scula

Smumble... io sinceramente di rampe che non riesco a prendere senza grattare ne ho viste ben poche (e non di muso... le volte che mi sono incastrato era proprio per altezza da terra, nonostante sia del tutto di serie)... magari devi fare un po' di manovre, usare tanta cautela e metterti nella posizione giusta, ma ci riesci... ovvio che se sai che gratti e vai liscio a lungo andare sfasci tutto.... francamente che abbia un problema del genere una Mito, standard per di piu', mi pare strano...

Guarda, in ufficio abbiamo il garage sotterraneo e sulla rampa ci vanno Stilo 5 porte, Grande Punto, Panda Young (e qui ok), Ypsilon 2010, Mitsubishi Colt, Astra SW (non ricordo il periodo, quella con la berlina a due volumi e mezzo per intenderci), 500, Bmw serie 3, Suzuki Swift e appunto prima 147 (non restyling) e ora MiTo. Le uniche che grattano in salita e discesa sono le Alfa. Per LIMITARE la grattata bisogna andare a passo d'uomo e in diagonale, ma la protezione al di sotto del paraurti della MiTo è tutta rigata. L'Astra ha un geniale labbro in gomma che non crea problemi, le altre sono abbastanza alte da non grattare, o forse hanno sbalzi minori.

Sulla 147, fortunatamente pre-restyling che se non erro era un pelo più corta di muso, dalle tante grattate prese si era crepato il lato verticale del portatarga anteriore, dove la plastica era più spessa e quindi meno soggetta a deformarsi.

el Nino

A me sembra molto ma molto alta da terra anche nella versione più sportiva. Mai provata eh, però da queste foto proprio non mi riesco a spiegare come possa toccare sotto così frequentemente!