Perché minchiaò poccoddue non vedi come è figa con tutte le ruote in fuori, cistiò mi pare na macchina da corsa.

Sulla vecchia 106 i distanziali da 10mm facevano aumentare la tenuta, lo dico xchè l'ho provato di persona.

Cmq tenete presente che dipende anche dai cerchi.

Per esempio sulla Mito con i cerchi da 16 pollici e distanziali di 1cm la carreggiata potrebbe essere uguale a quella che si avrebbe usando i cerchi da 18 pollici, quindi a livello dinamico influirebbe ben poco.

Sulla vecchia 106 i distanziali da 10mm facevano aumentare la tenuta, lo dico xchè l'ho provato di persona.

Cmq tenete presente che dipende anche dai cerchi.

Per esempio sulla Mito con i cerchi da 16 pollici e distanziali di 1cm la carreggiata potrebbe essere uguale a quella che si avrebbe usando i cerchi da 18 pollici, quindi a livello dinamico influirebbe ben poco.

Credo che sia molto improbabile che possano portare qualche beneficio avvertibile con pneumatici non ribassati.

Sulla vecchia 106 i distanziali da 10mm facevano aumentare la tenuta, lo dico xchè l'ho provato di persona.

Cmq tenete presente che dipende anche dai cerchi.

Per esempio sulla Mito con i cerchi da 16 pollici e distanziali di 1cm la carreggiata potrebbe essere uguale a quella che si avrebbe usando i cerchi da 18 pollici, quindi a livello dinamico influirebbe ben poco.

"sembra" che facciano aumentare la tenuta, perchè magari vengono di solito montati con assetto e pneumatici maggiorati (i veri responsabili dell'aumento di tenuta).

Ma in realtà, i distanziali vengono usati come extrema ratio per diminuire un pò la tenuta di un assale e correggere del sotto/sovrasterzo residuo.

Questo perchè aumentano il braccio della sospensione. Quindi, a parità di angolo di scuotimento, la ruota si muove spazialmente di più, offrendo meno superfice d'appoggio rispetto a quella calcolata in sede di progetto.

Ah....10mm, sembrano "niente", ma sono in realtà abbastanza per cambiare in modo sensibile la dinamica di una vettura.

Si vede che non sai di cosa stai parlando.

Sulla vecchia 106 i distanziali da 10mm facevano aumentare la tenuta, lo dico xchè l'ho provato di persona.

Cmq tenete presente che dipende anche dai cerchi.

Per esempio sulla Mito con i cerchi da 16 pollici e distanziali di 1cm la carreggiata potrebbe essere uguale a quella che si avrebbe usando i cerchi da 18 pollici, quindi a livello dinamico influirebbe ben poco.

i cerchi da 17 pollici e gomme 205/45/17.

"sembra" che facciano aumentare la tenuta, perchè magari vengono di solito montati con assetto e pneumatici maggiorati (i veri responsabili dell'aumento di tenuta).

Ma in realtà, i distanziali vengono usati come extrema ratio per diminuire un pò la tenuta di un assale e correggere del sotto/sovrasterzo residuo.

Questo perchè aumentano il braccio della sospensione. Quindi, a parità di angolo di scuotimento, la ruota si muove spazialmente di più, offrendo meno superfice d'appoggio rispetto a quella calcolata in sede di progetto.

Ah....10mm, sembrano "niente", ma sono in realtà abbastanza per cambiare in modo sensibile la dinamica di una vettura.

Modificato 12 Giugno 200817 anni fa da Danyxx82

Io houna Ibiza, ho i cerchi da 15 pollici con gomme 185/60/15, un mio amico ha la stessa macchina con i cerchi da 17 pollici e gomme 205/45/17.

Ho misurato la gaììcarreggiata della mia e della sua e coi 17 pollici la carreggiata è + larga di 1,5cm (ad occhio si vede che i suoi cerchi sono + vicini alla parte + esterna del passaruota).

Per cui se io coi 15 pollici metto dei distanziali da 8mm avrò la stessa carreggiata della macchina del mio amico, per cui gli organi meccanici delle sospensioni coi distanziali non avrebbero nessuno stres maggiore.

Se i distanziali li metto coi cerchi da 17 pollici chiaramente le cose cambiano...

Per cui quello che ho scritto è VERO.