Ma come vorresti farlo?

Modificato 20 Maggio 200817 anni fa da TonyH

Se non sbaglio la VW aveva fatto qualcosa di simile pochi anni fa.

Se non sbaglio la VW aveva fatto qualcosa di simile pochi anni fa.

ma io vorrei capire sto start e stopo in situazione di cda perenne come amilano come fuziona?

ogni volta che freno e mi fermo, si spegne il motore, e appena schiaccio l'acceleratore si rimette in moto?

se fosse così la batteria quanto mu dura? mah.....attendo corso da parte di fiat

ciao francesco!

beh scusa i vari start-stop di Bmw, C3 e cosi via come funzionano?

Devi mettere il cambio in folle e rilasciare la frizzione. Quando premi la frizzione si avvia il motore. Non hanno ancora inventato un sistema analogo per gli automatici tranne per le auto ibride.

Devi mettere il cambio in folle e rilasciare la frizzione. Quando premi la frizzione si avvia il motore.

Bmw ha in più l'alternatore che carica quando c'è freno motore o in condizioni di buon rendimento, ovviamente se la batteria è carica. Spero che prevedano anche un sistema come la chiusura del doppio rene per migliorare il cx.

Immagino ci sia anche un modo per disattivarlo comunque senza dover rimanere in attesa con il piede sulla frizione (ovvero un modo per mettere in folle senza attivare lo S&S... mi sembra che su mini ci sia)

Spero che prevedano anche un sistema come la chiusura del doppio rene per migliorare il cx.

quella IMHO è una boiata che porta solo eccessive complicazioni a fronte di risibili vantaggi.

Bmw ha in più l'alternatore che carica quando c'è freno motore o in condizioni di buon rendimento, ovviamente se la batteria è carica. Spero che prevedano anche un sistema come la chiusura del doppio rene per migliorare il cx.

La chiusura delle griglie , se non sbaglio, non è tanto per migliorare il cx, ma per controllare meglio il riscaldamento del circuito di raffreddamento.