Questo è sicuro ma le 512 sono storiche a tutti gli effetti (con i relativi limiti di utilizzo dovuti ad affidabilità e tecnologia) le 550 sono oggi dei buon usati, molto utilizzabili, che ti assicurano il ritorno dell'investimento nei prossimi anni (e relativo guadagno se ben tenute)

quoto!

ed aggiungo anche le 512tr e le F512M che, inoltre, hanno poco da invidiare in prestazioni alla maranello

in America non se la fanno, guarda quante ce ne sono.... trovi di tutto la per la Pantera...Club, Specialisti, ec ec

idem per quanto riguarda la ricambistica... loro sai come si fa... ordini per email, fai il bonifico e ti inviano anche la statua della libertà....

Con la situazione Dollaro (e disponibilità alcuni ricambi) conviene ormai anche per le Alfa

Più di uno sta comprando guarnizioni ed altro negli USA:roll:

risp alla questione se saliranno le lambo...

già stanno andando su, vedi la miura che nel giro di poco è raddoppiata(!), ma anche la countach credo salga...sopratutto una lp400 (della quale ce ne dovrebbero essere ca. 150 e basta) credo che supererà facilmente i 200.000...adesso non saprei quanto potrebbe arrivare, credo però a + di 150-180!

fondamentalmente non può costare meno di un 512bb.

Sulle 12 cil siamo d'accordo.

Miura fine anni 80 era anche sui 600 mil. :shock:

Poi crollò (come tutte) oggi ha una sana rivalutazione.

Countach penso che sarà sempre + o - a livello BB.

Ma a parte queste (miura era il mio pallino da bambino e countach da adolescente) sulle 8 cil metteresti la mano sul fuoco??

Una Urraco ad esempio a mio avviso è condannata al pari di Maserati Merak a rimanere sotto a Ferrari 2/3XX.

.....poi è anche vero che Urraco sarebbe da paragonare a GT4

sulle 8 cil. non la metterei no la mano sul fuoco!

proprio nei gg scorsi parlavo con un amico che ha una 208gt4 del paragone con la urraco...

non ci metterei niente sulla urraco...proprio non mi gusta!

preferisco la silouhette o la jalpa...probab sono meno apprezzate delle ferrari alla "magnum p.i." però ce ne sono pochissime...quanto ci vuole? 40-50 mila?

in vista rivalutazione opterei per le rosse...

proprio nei gg scorsi parlavo con un amico che ha una 208gt4 del paragone con la urraco...

non ci metterei niente sulla urraco...proprio non mi gusta!

l'interno è della 308

senza guardare rivalutazioni o monetizzazione o altro, personalmente andrei di urraco

-molto più particolare

-molto più "esotica" (almeno dal mio punto di vista)

-se non erro, costruita anche meglio della serie 208 (che proprio non reggo, se non la classica 308 gts)

Io andrei di Silhouette... il problema è quel che dice duetto... dove la trovi?

cmq sarei pronto a scommettere che 'tassellando' la Germania qualcosa dovrebbe venir fuori.. ogni modo il giuoco ne varrebbe la candela credetemi, ma dubito per 40.000 euro oggi, una Silhouette a quel prezzo te la fan solo vedere....

Si Jalpa lo so, ma a me fa impazzire (da sempre) il problema è trovarne un esemplare in buone condizioni, tempo fa ne vendevano uno su RC a circa 40.000 trattabili.

Penso che fosse il suo prezzo.

Nessuno però cita Merak

Colpa dei 2 cil in meno? dell'accento Francese? o di cos'altro :

Lot Day Year/Make/Model

339 SUN 1991 Ferrari F40 €396.000 Sold

340 SUN 1996 Ferrari F50 €450.000

ciao!

sinceramente non capisco perchè la f40 valga quanto o più della ben più rara e sotto tanti aspetti migliore f50.

riconosco le grandi prestazioni della f40 ma ci sono tante auto al suo livello ( fondamentalmente bastano: tanti cv e pochi kg:lol:) che costano molto meno.

grazie! ciao!

Nessuno però cita Merak

Colpa dei 2 cil in meno? dell'accento Francese? o di cos'altro :

esteticamente urraco e 208 gt4 al confronto spariscono...IMHO