pero' mi pare che anche Alfa lo faccia, Spider, Brera, GT, pure 159 e la bellissima SW, la stessa 147 sono prodotti che si differenziano dalla massa, dire ben piu delle amate Audi A3/4/6 e compagnia anche annettendole TT...

(

Unendo pero' quello che BMW da' cioe' materiali montaggi e finiture impeccabili.

Qua rischi di non dar piu' quello che davi, e che distingueva per acquisto, e non dare ancora quello che prometti, cioe' qualita' percepita simile alle tedesche.

147 e GT continuano ad essere ciclisticamente ai vertici della categoria, ed almeno nei diesel ,all'altezza delle migliori.

Brera e Spider hanno un ' ottima ciclistica, ma motoristicamente sono indietro, anche perche' abbandonate alla nascita.

mi dispiace ma a livello tecnico non ci siamo..Spider e BRera per come sono fatte meccanicamente FAN PENA....senza TP sono auto "monche"

i motori onestamente sono medi (inteso FIAT per medio )

non ci siamo nella discussione, ho appena detto che anche se gli dai la TP e 10km/h in piu, i nr sempre quelli sono... causa una fighetteria che fa "IL mercato".

e proprio Mazda Wankel o Subaru Boxer te lo dimostra, purtroppo

;-/

pero' mi pare che anche Alfa lo faccia, Spider, Brera, GT, pure 159 e la bellissima SW, la stessa 147 sono prodotti che si differenziano dalla massa,

Difatti, è in quel filone che si chiede di rimanere......si criticava le "future".

Ulteriore punto, non so quanto paghi la politica dell'espansione in Europa...le auto vendute ogni anno non variano mai come numero, io punterei all'allargamento dei numeri più sull'aumento del numero di mercati (BMW e MB mica vendono 1 milione di auto in Europa).....e vabbè che gli americani sono di bocca buona......ma visto che ancora più di noi sono legati al passato.....boh...sono molto scettico sulla rotta intrapresa...

Brera e Spider hanno un ' ottima ciclistica, ma motoristicamente sono indietro, anche perche' abbandonate alla nascita.

fatte in quel modo (inteso come carrozzeria) hanno senso solo più incazzate leggere e TP...

è la storia dell'ibrido tra 350z e A5 coi difetti delle 2 e nessuno dei pregi....

Unendo pero' quello che BMW da' cioe' materiali montaggi e finiture impeccabili.

Quello non lo scrivo semplicemente perchè è implicito, non bisognerebbe nemmeno sprecare tempo a dirlo....

Non esiste che chi spende 40 cucuzze debba affidarsi alla luna dello stabilimento per avere l'auto a posto....

OT: avrei voluto vedere la Brera con 300/350 Cv, che la ciclistica permetteva.

E forse nn faremmo tanti discorsi.

non ci siamo nella discussione, ho appena detto che anche se gli dai la TP e 10km/h in piu, i nr sempre quelli sono... causa una fighetteria che fa "IL mercato".

e proprio Mazda Wankel o Subaru Boxer te lo dimostra, purtroppo

;-/

cmq in giro per il mondo hanno piazzato 170.000 rx-8 dal 2003 e con gli appassionati che fremono per i 2 anni che li separano dalla futura rotativa...

numeri del genere farebbero gridare al miracolo da altre parti .....(vi ricordo..unico modello 230 cv benzina e col motore "assurdo")

Montaggi impeccabili ovviamente io li pretendo anche sulle Chevrolet/Daewoo.

Certo che se li' mi mettono la plastica dura anni '80....lo accetto, visto il prezzo.