Più facilmente un unica bombola a forma di ... parmigiano reggiano (), che riempia il pozzo della ruota di scorta, ma risalga anche a rubare un po' di altezza dal fondo del bagagliaio; con una sorta di doppio fondo, il bagagliaio diventa meno profondo e sotto ci sta la bombola.

Era questo quello che intendevo

Certo sarebbe bello fosse proposta in 2 versioni, perché ok il metano (ecologico, meno costoso, miglior rendimento con i turbo), ma appunto... I distributori sono pochi, l'autonomia idem e i tempi per un pieno considerevoli...

Proporre anche il GPL non sarebbe una brutta idea, magari semi-aftermarket, in modo da conservare almeno la garanzia per i primi anni.

cazzo! figata una metanizzata così! ma... 1.4 gasato sarà il T-Jet, giusto?

parlano di stare entro i 120 g/km di co2 quindi temo sia l'aspirato 8v ammosciato dai rapporti del cambio lunghi

parlano di stare entro i 120 g/km di co2 quindi temo sia l'aspirato 8v ammosciato dai rapporti del cambio lunghi

beh però ha sempre un 6 marce...un mio amico ha una punto 6 speed a metano...l'altro una normale 55 sempre a metano...sembrano 2 auto differenti(ovviamente la prima è molto meglio)

Beh credo che il 1.4 se sarà aspirata sarà quello da 77 cv! A metano sarà davvero fermo ed inoltre monta un cambio a 5 marce, quello a 6 era montato sulla Starjet da 95 cv... In ogni caso io mi sarei aspettato il Tjet con l'impianto a metano..

Beh credo che il 1.4 se sarà aspirata sarà quello da 77 cv! A metano sarà davvero fermo ed inoltre monta un cambio a 5 marce, quello a 6 era montato sulla Starjet da 95 cv... In ogni caso io mi sarei aspettato il Tjet con l'impianto a metano..

ah si...non sapevo...neh peggio della attuale Punto classic NP non dovrebbe andare no?

Sulla Punto la versione a gas va bene anche col 1.4 da 77v... però io farei la versione col 1.4 T-Jet da 120cv per la Bravo!!

Sulla Punto la versione a gas va bene anche col 1.4 da 77v... però io farei la versione col 1.4 T-Jet da 120cv per la Bravo!!

Beh a sto punto, per sviluppare il motore, lo monterei anche su G Punto..

Magari il Tjet avrebbe costi troppo elevati per una B a metano (prezzo della vettura, bollo...)

Beh credo che il 1.4 se sarà aspirata sarà quello da 77 cv! A metano sarà davvero fermo ed inoltre monta un cambio a 5 marce, quello a 6 era montato sulla Starjet da 95 cv... In ogni caso io mi sarei aspettato il Tjet con l'impianto a metano..