Quanto all'intervallo temporale, mi sembra che siano 2 anni, ma non so come si comporti l'avviso... Penso sia la stessa storia: se arrivi prima ai 2 anni che non ai 30.000 km, dovrebbe avvisarti

...se arrivi prima ai 2 anni che non ai 30.000 km...

Il 1.4 T-Jet va davvero bene, un mio amico ce l'ha in versione 120 CV sulla Bravo ed è un motore che c'è sempre, fa un bel rumore e sta sui 12-13 km/l.

Lo Starjet imho ha solo che svantaggi: consuma circa uguale, va un piffero... Magari paghi un po' meno di bollo, ma perdi in buonumore

perfetto, praticamente consuma come la mia panda col 1100 fire

usate hanno prezzi buonissimi

Guarda, io ho una Startjet è mi ci trovo benissimo.

L'unica differenza che ho trovato rispetto al T-Jet e che quest'ultimo sembra un diesel però a benzina, cioè spinge molto in basso ma in alto non ha nulla, opposto allo Starjet che ha bisogno di passare i 3500 per esprimersi al meglio. Ci vuole un po di impegno senza contare la sisponibilità delle 6 marce cosa che il T-Jet non ha.

Quando si dice la sfiga! Ho pagato l'ultimo bollettino proprio ieri ed oggi l'auto si ferma

114.000km metto in moto ma nulla, nel quadro si accende la spia del motore ad intermittenza ed il blocco della chiave. Radio, finestrini, Sky Dome tutto funziona ma l'auto non va in moto.

Chiamo il meccanico di fiducia, lui dubbioso quanto me, ci interroghiamo ed arriviamo a pensare che sia una specie di blocco antifurto che interviene in caso di atto vandalico o che so io.

Stanotte dormirà nel parcheggio della COOP e domani l'andrà a prendere.

Vedremo.

Certo che è proprio sfiga

Non si chiama sfiga, si chiama batteria. Ed è da cambiare

Messa in moto col booster ma nulla. Quando rimasi a piedi con la batteria è stato diverso

Ma il motorino gira o è proprio morta?

Ci stavo pensando infatti. Non l'avevo tirato in causa, potrebbe essere ma è la spia del motore e quella del blocco della chiave che mi stranizza

Kind of strange... Facci sapere, speriamo non sia nulla di impegnativo!