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Alfa Romeo MiTo - Prove varie motorizzazioni

da Beppe_QV
in Le Nostre Prove

Featured Replies

Inviato
, dove la mito mostra una sorprende agilità ma pure qualche reazione nervosa, .

Ecco, questo è l'emblema di quanto poco capisca di dinamica chi lo ha scritto.

AGILITA' e STABILITA' sono due concetti in assoluta antitesi. Se una vettura è agile, sarà meno stabile. E viceversa.

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

  • Risposte 1.6k
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I più attivi nella discussione

Giorni di maggior attività

Inviato

AGILITA' e STABILITA' sono due concetti in assoluta antitesi. Se una vettura è agile, sarà meno stabile. E viceversa.

perfetto.

insomma ragazzi, se ci si vuole inserire veloci in curva senza (o con poco) sottosterzo bisogna essere un attimino capaci/pronti a (eventualmente) controsterzare* (un attimo...mica driftare :lol:) nella fase successiva...

e che cazzo...mica van da sole le macchine.

volete auto sicure molto stabili e che perdonino molto?...beccatevi pure il sottosterzo, scusate....

* ovviamente se NON STACCATE MAI l'ESP non imparererete mai una cippa :mrgreen:

Modificato da Matteo B.

Inviato

Preoccupati sempre quando scrivi,di pensare che c'è gente che legge e non capisce bene....;):?

Lo ripetiamo fino allo sfinimento:

PER STRADA NON SI FA...;)

Esiste la pista per certe manovre;)

Inviato
Ecco, questo è l'emblema di quanto poco capisca di dinamica chi lo ha scritto.

AGILITA' e STABILITA' sono due concetti in assoluta antitesi. Se una vettura è agile, sarà meno stabile. E viceversa.

Mettiamo nel computo pure l'entità delle reazioni del retrotreno.

Modificato da simonepietro

... Le Alfa del futuro, Mazda a parte, dovrebbero essere ingegnerizzate là. Ma io dovrei comprare un'Alfa fatta dagli ingegneri della Chrysler ?

( Cit . Giugiaro da Quattroruote )

Inviato
Preoccupati sempre quando scrivi,di pensare che c'è gente che legge e non capisce bene....;):?

Lo ripetiamo fino allo sfinimento:

PER STRADA NON SI FA...;)

Esiste la pista per certe manovre;)

Quotone!!!! Casco ben allacciato - luci accese anche di giorno e prudenza SEMPRE!!!!

Le 5 iniezioni hanno questo scopo:

- pilot: ridurre rumorosità, vibrazioni, stress meccanico generati dalla main - Heritage

- pre-main: ridurre NOx - 5 dadi

- main: principale..... - Tre bocchette tonde

- post-main: ridurre PM10 - Quadrilatero

- last: favorire la rigenerazione del DPF

Inviato

Ma da che velocità le fanno queste frenate ad aderenza differenziata? Io ho svolto, ormai più di un anno fa, lo stesso esercizio con una MiTo 1.4 TB con i 16", seppur non a velocità particolarmente elevata, e non ho constatato reazioni eccessive al retrotreno...

FirmaBarcode.gif

Inviato

Quando ti arriva puoi provare. :D

5oonk0.png

Alonso, come ha detto Kimi, è il primo top driver che si fa pagare il posto a Maranello.

Inviato
Ma da che velocità le fanno queste frenate ad aderenza differenziata? Io ho svolto, ormai più di un anno fa, lo stesso esercizio con una MiTo 1.4 TB con i 16", seppur non a velocità particolarmente elevata, e non ho constatato reazioni eccessive al retrotreno...

Una persona che non sa guidare mi diceva: "la MiTo con i 16" risulta nervosa nei comportamenti al limite, quindi.. meglio i 17""...

Per il resto la macchina "balla" sulle contrattive...

[sIGPIC][/sIGPIC]

Inviato
Mettiamo nel computo pure l'entità delle reazioni del retrotreno.

Più la macchina sarà agile più le reazioni del retrotreno saranno ampie e repentine (es: 205 GTi)

Più la macchina avrà un retrotreno saldo, meno sarà agile (una qualsiasi E paciosa).

Non si scappa.

Se si privilegia l'agilità andrà a scapito della stabilità.

Sono nero e bianco

Dolce e Salato.

Non si possono aumentare entrambi sulla stessa vettura.

Che facciamo? Per denigrare una vettura caschiamo dal pero anche per la scoperta dell'acqua calda?

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

Inviato
Non si scappa.

Se si privilegia l'agilità andrà a scapito della stabilità.

Sono nero e bianco

Dolce e Salato.

Non si possono aumentare entrambi sulla stessa vettura

Oppure ci si prova con un retrotreno a ruote sterzanti... :twisted:

Ma non penso sarebbe molto gradita la cosa... ;)

Ma da che velocità le fanno queste frenate ad aderenza differenziata?
Da 100 km/h.

Alla fine controsterzando si arresta in uno spazio di tutto rispetto (per questo tipo di prova): 107 m

 

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