è quello a cui mi riferivo io pagine fa...che non ho riportato pe intero per non rovinare la sorpresa!

Il cldo\freddo influisce più su i motori turbo...

Ma no dai... "potrà aver influito al max di 1-2 sec." (cit). .... su un giro di 3'10" e rotti. Il che non vuol dire che può andar più della Abarth, ma molto probabilmente non le becca anche dalla T-jet 120 CV (provata a dicembre 2007, per la cronaca).

Chissà quali sensazioni potrebbe trasmettere uno sterzo elettrico accoppiato a delle "signore sospensioni".Ho l'impressione che non avremo mai risposta, neppure in futuro

Ma no dai... "potrà aver influito al max di 1-2 sec." (cit). .... su un giro di 3'10" e rotti. Il che non vuol dire che può andar più della Abarth, ma molto probabilmente non le becca anche dalla T-jet 120 CV (provata a dicembre 2007, per la cronaca).

Alfa JTD aveva detto chiaramente che a parità di motore, la Mito è più veloce della Gpunto abarth...

Ho letto ora la prova di quattroruote. In definitiva ha pochi punti negativi, ma vengono sottolineati ed evidenziati...

Come in tutte le prove di Quattroruote, d'altronde. Sennò le dovevano dare 100/100 .

(85/100 e più non l'hanno dato mica a tante auto, neh.)

Questo nn lo so, e' la prima prova di quattroruote che leggo dopo n anni

Comunque se dici così, e' notevole come risultato...

Prima si parlava di Euro 4/Euro 5: quindi di motore la Mito và meno della G Punto Abarth solo x questioni "d'inquinamento"?:

Inquinamento, diverse mappature... ce ne sono parecchi di fattori che possono influenzare un diverso comportamento di un motore. Senza andare a cercare eventuali tolleranze diverse, ecc...

Sinceramente, mi hanno deluso gli spazi d'arresto... su 10 frenate da 100 km/h, è andata sempre oltre i 40 metri... Positiva invece la resa dei freni, che anzi rendono meglio surriscaldandosi

Sinceramente, mi hanno deluso gli spazi d'arresto... su 10 frenate da 100 km/h, è andata sempre oltre i 40 metri... Positiva invece la resa dei freni, che anzi rendono meglio surriscaldandosi