Problema (?) su Lancia Musa 1.9

[AndreaB]

Ultimamente mi capita una cosa "strana".... Saltuariamente a freddo, viaggiando in 3 o 4 marcia a 30/40 Km/h (quindi tra i 1500 ed i 2000 giri) il motore ha un “sussulto”, avvertibile anche dagli altri occupanti dell'auto, diciamo molto maggiore a ciò che si potrebbe avvertire se rilasciassi di colpo l'acceleratore.... facendo un giro sul forum di Viva Lancia ho letto di qualcosa del genere sui 1.3 con il fap intasato..... solo che io non ho nè il 1.3, nè il fap..... valvola EGR?

[Net Flier]

mettiti comodo, è per quello..

sei un tipo che fa scaldare il motore giusto? quindi nei primi km non tiri le marce e no richiedi potenza.

di conseguenza le impostazioni autoadattive apprendono il tuo stile di guida, giorno dopo giorno, e fanno quest'effetto

capita anche a me sulla ypsilon, a volte in maniera più sensibile, altre volte no

pensa solamente ad uno che la macchina non la scalda molto (o mai) e si trova il minimo anche da gelato di pochissimo sopra il minimo da caldo..a me invece, il minimo a freddo sta di poco sotto i mille per poi regolarsi di poco sotto gli otto a caldo..

[gamera one]

scusa net ma tu che macchina hai???

[_marlboro_]

mettiti comodo, è per quello..

sei un tipo che fa scaldare il motore giusto? quindi nei primi km non tiri le marce e no richiedi potenza.

di conseguenza le impostazioni autoadattive apprendono il tuo stile di guida, giorno dopo giorno, e fanno quest'effetto

capita anche a me sulla ypsilon, a volte in maniera più sensibile, altre volte no

pensa solamente ad uno che la macchina non la scalda molto (o mai) e si trova il minimo anche da gelato di pochissimo sopra il minimo da caldo..a me invece, il minimo a freddo sta di poco sotto i mille per poi regolarsi di poco sotto gli otto a caldo..

Quindi la macchina si adatta alle abitudini del guidatore?

E vuoi dire che se uno scalda la macchina sempre la lancetta sta + bassa di uno che non la scalda?

Queste cose mi sono nuove

[gamera one]

be' il discorso del minimo e' piu' una questione di minimo che sta piu' alto in quanto (cosi' come accadeva sulle vecchie macchine con accensione a freddo automatica (ad'esempio il bimetallo) qundo accendi il motore ed'e freddo chiude l'aria facendo si che la miscela sia piu' ricca per favorire l'accensione poi via via che il motore va in temperatura impoverisce la miscela e facendo tornare il minimo a regime di rotazione normale !!

Ma questo va bene per i benza

[Net Flier]

Quindi la macchina si adatta alle abitudini del guidatore?

E vuoi dire che se uno scalda la macchina sempre la lancetta sta + bassa di uno che non la scalda?

Queste cose mi sono nuove

Modificato 2 Luglio 2008 da Net Flier

[_marlboro_]

sostanzialmente si..sono cose poco percettibili, ma ci sono in centralina

no è il contrario di quello che hai detto..se la scaldi il minimo sta più alto di quando non la scaldi

ora ho una ypsilon 1.3 90 dpf, prima avevo una punto III 1.2 80 (parliamo solo di cagafumi ad iniezione, quelle a carburatori non le prendiamo nemmeno in esame)

la punto l'ho passata a mia madre

prima all'accensione il minimo stava sui 1.1/1.2 circa per poi scendere sui 1.0 e poi andare normale una volta in temperatura

ora parte si a 1.1/1.2, ma va subito al minimo "caldo"

le auto di mio padre hanno sempre il minimo "caldo", perché lui parte direttamente a freddo

un comune termistore;)

[AndreaB]

qui mi pare che dici a motore freddo

...

quindi non lo fa' a freddo? quanto segna il termometro dell'acqua?e appena accesa non lo fa?

Beh.... 4-5 km fatti in una strada tutta in discesa il motore non è che vada in temperatura.....

sei un tipo che fa scaldare il motore giusto? quindi nei primi km non tiri le marce e no richiedi potenza.

...come ho detto prima, facendo il primo tratto di strada tutto in discesa (parto da 600m s.l.m. e scendo a 400m s.l.m in pochi km) non devo tirare più di tanto le marce.... e paradossalmente (o no?) me lo fa quando i primi km li faccio più "slow" del solito..... come stamattina x es., arrivato al 4° km percorso l'ha fatto... ancora più intenso (la vibrazione) e più lungo del solito......

Rimanendo più o meno in tema: quanto mi prenderanno x il tagliando dei due anni (considerando che non ho raggiunto i "fatidici" 40k km)?

[gamera one]

Beh.... 4-5 km fatti in una strada tutta in discesa il motore non è che vada in temperatura....

ovviamente no ! una domanda: tu utilizzi molto il freno motore ?(visto che vai in discesa appena partito ) suppongo terrai marce basse !

[AndreaB]

ovviamente no ! una domanda: tu utilizzi molto il freno motore ?(visto che vai in discesa appena partito ) suppongo terrai marce basse !

[Net Flier]

Rimanendo più o meno in tema: quanto mi prenderanno x il tagliando dei due anni (considerando che non ho raggiunto i "fatidici" 40k km)?

nelle ufficiali, un botto..altrimenti dovresti essere a meno di duecento..dipende se hai da fare le pastiglie o meno