In molte di queste proposte si nota uno stile delle linee più slanciato, se non ricordo male invece Sacco non gradì proprio il risultato finale, troppo massiccio.

Invece questa:



avrebbe necessitato di ben pochi lavori di modifica per trasformarla nella "3 posti" di cui il terzo sdraiato  

1 ora fa, Sandro scrive:

Invece questa:



avrebbe necessitato di ben pochi lavori di modifica per trasformarla nella "3 posti" di cui il terzo sdraiato  

 

Core business aziendale.......

22 ore fa, Kay195 scrive:

In molte di queste proposte si nota uno stile delle linee più slanciato, se non ricordo male invece Sacco non gradì proprio il risultato finale, troppo massiccio.

 

 

Infatti dopo il mezzo flop della S tozza...iniziò un cambio radicale nel design dall'influenza di Sacco verso quello di Bouldoukian e Pfeiffer.

 

In primis la coupè concept del 93.

 

 

 

Modificato 24 Febbraio24 Feb da DOssi

Tra l'altro in questa serie di foto, sia internamente che esternamente io vedo una certa influenza Citroen.

C'era qualche designer che proveniva da lì?

4 ore fa, nik.82 scrive:

Tra l'altro in questa serie di foto, sia internamente che esternamente io vedo una certa influenza Citroen.

C'era qualche designer che proveniva da lì?

 

 

Si..Bouldoukian 

 

In MB ha fatto un sacco di proposte ma poi, leggendo la sua pagina linkdin, sembra che nessun modello sia completamente opera sua.

 

https://www.linkedin.com/in/vahe-bouldoukian-856ab83/?originalSubdomain=fr

  

 

Personalmente a me piacevano le sue proposte per Classe C e per la E SW.

 

 

Qlk suo lavoro...

 

 

 

 

 

 

La sua proposta per SL sicuramente anni 80

 

 

 

Credo roba di fine anni 90 vagamente Viper...

 

 

 

 

Modificato 24 Febbraio24 Feb da DOssi

Bella 'sta cosa.

Alla Ford fra le Mustang del futuro disegnavano l'R129 e a Stoccarda fra le SL disegnavano la Viper

 

Riguardo la W140, non vorrei ricordare male, ma fu proprio BS a dichiarare, parecchio tempo dopo il lancio e dopo diversi segnali di malcontento per il design del berlinone arrivati sia dal pubblico che dagli addetti ai lavori

 

"Dobbiamo disegnare auto che facciano venire voglia ai nostri clienti di comprarle, e non quelle che i nostri dirigenti vogliono guidare"

 

lasciando intendere di essere il primo degli insoddisfatti, e di essere stato un po' "indirizzato" da quelli che Fumia chiama "i soloni del marketing".

Dichiarazione che ai tempi mi lasciò piuttosto perplesso, perchè si veniva dai tempi in cui il grande successo del design delle Benz ancora oggi indimenticabili veniva accreditato a lui in primis - l'R129 era sul mercato da due anni al lancio del barcone, ed era stata un gioiello che aveva fin fatto sbroccare Quattroruote che nelle pagine con le foto ufficiali aveva inserito un imparziale titolo "Sei bellissima" - e quindi mi aspettavo che un suo "no" fosse LEGGE.

Modificato 24 Febbraio24 Feb da PaoloGTC

Interessantissime le varianti per la W140 con tanta ricerca per capire la direzione della berlina di lusso. Dal padiglione landau alla fastback alla estate, dalla ruota posteriore coperta ai passaruota visibili, si vede quanto lavoro c'è stato sul modello prima di arrivare alla sua forma definitiva.

6 ore fa, aboutdas scrive:

Interessantissime le varianti per la W140 con tanta ricerca per capire la direzione della berlina di lusso. Dal padiglione landau alla fastback alla estate, dalla ruota posteriore coperta ai passaruota visibili, si vede quanto lavoro c'è stato sul modello prima di arrivare alla sua forma definitiva.

Che è stata una delle più brutte S-Klasse fino ad ora...

On 24/02/2025 at 18:10, PaoloGTC scrive:

e a Stoccarda fra le SL disegnavano la Viper

E la Scorpio tra le Serie S.

17 ore fa, Beckervdo scrive:

Che è stata una delle più brutte S-Klasse fino ad ora...

Ultimamente sto leggendo qualche Quattroruote dell'90-91 e ogni volta che c'è un articolo su W140 si finisce sempre a parlare di come questa sia la generazione più tecnologicamente avanzata, di come a Monaco rimarranno a bocca aperta e cose del genere, quindi immagino avessero puntato più sui contenuti che sull'aspetto esteriore.