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j

[Mai Nate] Honda

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Honda Civic:

hondacivic-projetinterne.jpg

Honda Accord:

hondaaccord-projetinterne.jpg

Prototipo mai presentato (2004), suppungo una versione della FCX: COME NON DETTO, LEGGERE IL COMMENTO SOTTO!

000158399_0001_5_source.jpg

da panick.free.fr & source OHIM - Home - non-commercial non-authentic reproduction

Edited by j

BYE BYE!

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Prototipo mai presentato (2004), suppungo una versione della FCX:

No..no presentato.

Era pure bello come concept.

Si chiamava Kiwami

102751_00mg.jpg


deflr5.jpg

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nn puoi neanche img x quanto lo cercato!!!!!!!


BYE BYE!

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Beh, l'immagine più grande del primo dei due poster riferiti alla S2000 rappresenta, a grandi linee, quella che sarà la SSM Prototype.


994jr7.gif

32127.gif

ubmovement.gif

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Cercando altre "Mai nate" mi sono imbattuto nelle proposte di stile per la Insight.

mock-up1.jpg

mock-up2.jpg

mock-up3.jpg

mock-up2c.jpg

source insightman.com

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Posted (edited)

Questo dovrebbe essere un Concept del 2015 che non si è mai visto

 

 

 

m674db15.jpg

m674db14.jpg

m674db11.jpg

m674db10.jpg

m674db19.jpg

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      https://www.motor.es/noticias/honda-civic-type-r-2022-fotos-espia-202067644.html
       








    • By Tempra Veloce
      secondo voi perché la Exeo è stata un floppone enorme ? secondo me perché aveva già 10 anni, la A4 di De Silva era parecchie generazioni avanti come design e come stile e perché chi aveva i soldi per comperare un'Audi se la comperava, non comperava un surrogato, che se poi dopo 3-4 anni andavi a vendere non ti davano niente.
       
      Ed in più se ti compri un'Audi ci vuoi anche il marchio Audi sul cofano, non Seat...
    • By Beckervdo
      Nuovo motore per il CR-V M.Y. 2018, ossia il 4 cilindri 1.5 Turbo V-Tec abbinato alla trazione anteriore o integrale. Il cambio CVT a variazione continua, è disponibile in associazione solo alla trazione integrale.
      Se si sceglie il 1.5 Turbo con la trasmissione manuale a 6 rapporti, si ricevono 173 CV e 220 Nm di coppia.
      Viceversa, optando per la trasmissione CVT, la potenza sale a 190 CV e 243 Nm di coppia.
      Le prestazioni migliori, però, si ottengono con il cambio manuale: lo scatto da fermo a 100 km/h viene coperto in 9.2 secondi con una velocità massima di 210 km/h. 
      La trasmissione CVT - ed integrale - ferma il cronometro a 10 secondi e raggiunge i 200 km/h.
      Niente diesel, ma in futuro nuovo 2.0 litri aspirato i-VTEC con modulo elettrico abbinato.
       
      Si è lavorato sulle sospensioni e sull'altezza da terra, che ora è stata aumentata di 35 mm, raggiungendo i 191 mm per i modelli TA e 201 mm per i modelli AWD. Il nuovo sistema di trazione integrale può variare la coppia distribuita dall'asse anteriore a quello posteriore in una proporzione massima di 40-60 %.
       

       
       
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