16 hours ago, Cosimo said:

bah, una generalista superlusso e poco più. Non ha un grammo della presenza scenica della versione precedente. 

 

Priva degli orpelli cromati potrebbe essere scambiata per una qualsiasi sedan di taglia grossa.

Per trovare a livello di lavorazione dei volumi qualche stilema tipico del marchio ti ci devi mettere d'impegno, mentre la precedente bastava guardarla per capire subito che era il summa di tutto quello che di buono vw aveva prodotto fino a quel periodo. 

Per me è un compito da sufficienza, nulla più

 

 

Grazie, pensavo di essere strano io.

Davvero poco se non nulla di salvabile in questo prototipo, laddove Phaeton era un concentrato di understament e di quella rigorosità prettamente teutonica che aveva caratterizzato il design VW di quel periodo.

15 ore fa, Beckervdo scrive:

è Kaban...ogni cosa che ha toccato 'sto designer ha perso ogni anima.

Sia Skoda, sia BMW, sia Volkswagen, sia Bentley, sia Rolls-Royce

Beh dai in Bmw ha fatto meno danni . Il restyling della BMW serie 7 era molto bello.

L' ultima 7 non so se e' opera sua, ma potrebbe essere 🤔

On 7/7/2022 at 09:22, MotorPassion scrive:

 

 

 

 

Questa era chiaramente troppo raffinata e troppo elegante .., di conseguenza avrebbe potuto dare troppo ''fastidio'' alle varie Audi ,BMW e Mercedes...

Ma si sa da chi precisamente è stata bocciata (eliminata)....!?? 

 

 

 

Modificato 19 Luglio 20223 anni fa da Pawel72

53 minuti fa, Pawel72 scrive:

 

Questa era chiaramente troppo raffinata e troppo elegante .., di conseguenza avrebbe potuto dare troppo ''fastidio'' alle varie Audi ,BMW e Mercedes...

Ma si sa da chi precisamente è stata bocciata (eliminata)....!??

Credo ne avrebbero vendute poche e con margini risibili

Foto live della Volkswagen Phaeton D2 mai nata.

 

 

 

 

 

 

Fonte: Autogefühl

Modificato 21 Luglio 20223 anni fa da MotorPassion

 

...ma 'sto Kaban che tipo di paraculi aveva? Non c'è una macchina delle sue che può definirsi piacevole, tutte anonime e con particolari che le imbruttivano ulteriormente. Non ho capito come ha fatto a passare in 3-4 come fosse un enfant prodige...

io invece vorrei fare una domanda ( apprezzando da matti i thread delle mai nate )

come mai VW sceglie di farci vedere una vettura DEFINITIVA che però è morta in culla?

capisco gli studi , i bozzetti , i prototipi , le vetture che restano nelle segrete ( Arese !!!!!! i famosi cubi murati del Portello ) [ taaaac ho messo AR 😛 ] ma una vettura finita raramente la si era vista

 

5 minuti fa, giopisca scrive:

io invece vorrei fare una domanda ( apprezzando da matti i thread delle mai nate )

come mai VW sceglie di farci vedere una vettura DEFINITIVA che però è morta in culla?

capisco gli studi , i bozzetti , i prototipi , le vetture che restano nelle segrete ( Arese !!!!!! i famosi cubi murati del Portello ) [ taaaac ho messo AR 😛 ] ma una vettura finita raramente la si era vista

Forse sondano il terreno; magari invece che la nuova Passat potrebbero fare una nuova Phaeton. In vista dell'elettrico avrebbero più margini. L'impresa è ardua, visto che anche la A8 non ha più quell'appeal che aveva una volta...

1 minuto fa, Auditore scrive:

Forse sondano il terreno; magari invece che la nuova Passat potrebbero fare una nuova Phaeton. In vista dell'elettrico avrebbero più margini. L'impresa è ardua, visto che anche la A8 non ha più quell'appeal che aveva una volta...

Ricordo che 4200blu postò dati di vendita piuttosto recenti (credo proprio 2021) relativamente alle 3 ammiraglie tedesche. Mi pare che l'Audi fosse l'ultima, con la 7 seconda.

 

Difficile secondo me che facciamo uscire di scena l'A8, al massimo faranno una Passat solo berlina e riprovano con la Variant. 

O chiamare Phaeton la nuova Passat a passo lungo..