Comunque le cilindrate hanno una certa logica:

1L: 450cc

2L: 900cc

3L: 1350cc

4L: 1800cc

Sarebbe logico, 450cc per cilindro...

beh, un 3 cilindri con penta-turbo da mille mila cavalli ce lo vedrei bene, ad ogni power-step una turbina in piú...

E che ne sapete voi? E' roba BMW, che c'ha allungo, mica FIATtate!

Quei tre cilindri arrivano a 25.000rpm!

25.000rpm? bel frullatore, li fa i freppé? :b26

Comunque meglio stare zitti, che sicuramente fra qualche tempo li anninciano veramente e facciamo una figuraccia (o la fanno loro ) ridendo e scherzando sul tema.

Comunque meglio stare zitti, che sicuramente fra qualche tempo li anninciano veramente e facciamo una figuraccia (o la fanno loro ) ridendo e scherzando sul tema.

Ho smesso di credere a babbo natala da un bel pezzo

Quelli son dati da pallottoliere:)

nessun mistero sulle prestazioni, se downsizing deve essere downsizing sarà. Stanno testando questi:

P1-R EVO 4

nessun mistero sulle prestazioni, se downsizing deve essere downsizing sarà. Stanno testando questi:

P1-R EVO 4

:lol::lol:

Ho smesso di credere a babbo natala da un bel pezzo

Babbo natale esiste, eccolo:

non vedi la pancetta? si era messo a dieta, ma va sempre di rosso...

Magari scopriamo che parlavano di un Wankel

Pure 4R parla di un tre cilindri da 1300 cc, si parte da 110cv, con diverse potenze e due 2000cc a 4 cilindri con potenza da 200 a 240 cv .

I primi finiranno pure sulla Mini. vedremo.

Modificato 24 Giugno 200916 anni fa da simonepietro

Magari scopriamo che parlavano di un Wankel

NON BESTIEMMIAMO.

bannate Ario_

:reddHappy:clap:b35:b1:b26